Telwin T500 Bedienungsanleitung Seite 24

elektricky izolovaný odev a tiež ochrannú protišmykovú
obuv. V prípade dlhých vlasov je potrebné používať
ochrannú pokrývku hlavy.
- Nepoužívajte, ak je akumulátor poškodený, alebo ak má
prasknutý alebo zlomený obal.
- Nikdy neodkladajte pripojovacie svorky z akumulátora
počas skúšky.
- Počas skúšok, alebo bezprostredne po nich, neupchávajte
chladiace otvory a nedotýkajte sa ich.
- Pri umiestnení testera dovnútra motorového priestoru
vozidla, dávajte pozor, aby obal testera neprišiel do styku
so svorkami akumulátora alebo s odhalenými elektrickými
spojmi, pretože hrozí riziko skratu.
- Nepripájajte tester k akumulátoru počas činnosti motora.
- Nevystavujte výrobok dažďu.
- Uschovajte tento
bezpečnostným opatreniam a postupom použitia.
2. ÚVOD A ZÁKLADNÝ POPIS
Tester pre akumulátory s menovitou hodnotou 12 V (obr. A). Je
vybavený analógovými prístrojmi s akustickou signalizáciou
ukončenia záťažovej skúšky.
Toto zariadenie umožňuje skontrolovať stav nabitia a štartovaciu
kapacitu 12-voltových akumulátorov, používaných vo vozidlách.
Okrem toho umožňuje skontrolovať štartovacie zariadenie
(alternátor).
3. ZAOBCHÁDZANIE A POUŽITIE
PRED VYKONANÍM SKÚŠKY:
- Uistite sa, že sú svorky akumulátora čisté.
- Pred skúšaním akumulátora vozidla vytiahnite kľúčik zo
zapaľovacej skrinky, vypnite svetlá, odpojte všetko pripojené
príslušenstvo, zatvorte dvere a kryt batožinového priestoru.
KONTROLA ÚROVNE NAPÄTIA NAPRÁZDNO
- Otočte stredový otočný ovládač testera smerom doľava, až na
doraz (poloha OFF (VYP.)).
- Pripojte červené kliešte (+) ku kladnému pólu akumulátora a
potom čierne kliešte (-) k zápornému pólu.
- Odčítajte hodnotu v riadku „STATE OF CHG"; ak je odčítaná
hodnota nižšia ako 12.4 voltov, akumulátor musíte nabiť.
- Ak nabitím nedôjde k zvýšeniu napätia najmenej na 12.4 voltov,
akumulátor je chybný.
ŠTARTOVACIA KAPACITA
(CCA = Cold Cranking Amps, predstavuje hodnotu štartovacieho
prúdu za studena).
Hodnota CCA je uvádzaná výrobcom akumulátora v Ampéroch,
obvykle na samotnom akumulátore: napr. 520 A (EN).
Táto skúška vyhodnocuje
naštartovať motor. Počas tejto skúšky tester odmeria prúd
akumulátora, pričom bude
Úroveň napätia dobrého akumulátora zostane pod záťažou
relatívne stabilná, zatiaľ čo v prípade chybného akumulátora bude
zaznamenaný rýchly pokles napätia.
VLHKOSŤ - Ak tester nebol dlhšiu dobu používaný, medzi
uhlíkovými kotúčmi by mohlo dôjsť ku kondenzácii vlhkosti, ktorá
sa odparí počas jednej alebo dvoch skúšok. (Pozor! Nepomýľte
si vyparovanie vody, kvôli vyššie uvedenému dôvodu, s tvorbou
dymu v dôsledku preťaženia).
- Otočte stredový otočný ovládač testera smerom doľava, až na
doraz (poloha OFF (VYP.)).
- Pripojte červené kliešte (+) ku kladnému pólu akumulátora a
potom čierne kliešte (-) k zápornému pólu.
- Otočte otočný ovládač smerom doprava tak, aby sa ručička
„D.C. AMPS" dostala na hodnotu akumulátora, vyjadrenej v
Ah (zelená stupnica, „AMP HOUR"). Ak nepoznáte kapacitu
akumulátora v Ah, je možné vykonať rovnakú skúšku
nastavením hodnoty CCA, (vyjadrenej v Ampéroch, uvedenej
výrobcom, a obvykle vyrazenej na samotnom akumulátore:
napr. 520 A (EN)). Vychádzajte z modrej stupnice (BATTERY
COLD CRANK RATING).
- Bezprostredne po nastavení jednej z 2 hodnôt prístroj vykoná
návod kvôli upozorneniam,
schopnosť akumulátora
merať úroveň jeho
simuláciu záťaže akumulátora, viditeľnej na čiernej stupnici
(Amps).
- Tento prúd bude udržiavaný 15 sekúnd a po ich uplynutí zaznie
akustický signál bzučiaka.
- Potom odčítajte z prístroja „DC VOLTS" zistené napätie a
skontrolujte polohu ručičky na stupnici „BATTERY TEST"; okrem
toho bude potrebné rýchlo otočiť stredovým otočným ovládačom
smerom k polohe „OFF" (VYP.), a vynulovať tak tester.
- Ak je akumulátor v dobrom stave, ručička sa presunie do zelenej
oblasti s nápisom „OK".
- Ak akumulátor nie je možné nabiť, ručička sa bude pohybovať v
červenom poli „replace".
- Upozornenie: Počas skúšky výrobok rozptyľuje výkon a
preto pred vykonaním ďalšej skúšky vyčkajte najmenej 15
minút.
SKÚŠKA NABÍJACIEHO SYSTÉMU
Táto skúška meria výstupné napätie alternátora a kontroluje
nedostatočnú záťaž alebo preťaženie, čo je dôvodom pre
nesprávny výkon a kratšiu životnosť akumulátora.
- Otočte stredový otočný ovládač smerom doľava, až na doraz
(OFF (VYP.)).
- Pripojte červené kliešte (+) ku kladnému pólu akumulátora a
potom čierne kliešte (-) k zápornému pólu.
- Naštartujte motor a udržujte ho pri otáčkach 1 500 ot./min
- Vypnite vo vozidle všetko, čo odoberá elektrickú energiu: napr.
vypnite svetlá, odmontujte všetko pripojené príslušenstvo,
zatvorte dvere a batožinový priestor.
- Skontrolujte na prístroji „DC VOLTS" polohu ručičky na riadku
„ALT. & REG. TEST"; mala by prejsť do zeleného poľa s
nápisom „OK".
- Zapnite všetky svetlá (diaľkové svetlá, čítacie lampičky, atď.)
a všetko príslušenstvo uveďte na maximum (klimatizáciu,
autorádio, atď.). Ručička by mala byť stále v zelenom poli; keď
sa však dostane do červeného poľa, znamená to, že nabíjací
systém nefunguje správne. Táto nesprávna činnosť by mohla
byť spôsobená:
- V prípade nízkeho napätia: povoleným remeňom, nesprávnou
činnosťou regulátora napätia, chybným alternátorom.
- V prípade vysokého napätia: povoleným alebo skorodovaným
pripojením, nesprávnou činnosťou regulátora napätia vo
vozidle.
TEST ŠTARTOVACIEHO ROZVODU
- Test vykonajte s úplne nabitým akumulátorom.
- Vypnite vo vozidle všetko, čo odoberá elektrickú energiu: napr.
vypnite svetlá, odmontujte všetko pripojené príslušenstvo,
zatvorte dvere a batožinový priestor.
- Odpojte pripojenú
naštartovaniu vozidla (vychádzajte z návodu k vozidlu).
- Otočte stredový otočný ovládač testera smerom doľava, až na
doraz (poloha OFF (VYP.)).
- Pripojte červené kliešte (+) ku kladnému pólu akumulátora a
potom čierne kliešte (-) k zápornému pólu.
- Skúste naštartovať vozidlo otočením kľúča zapaľovania v
napätia.
zapaľovacej skrinke a odčítajte hodnotu zobrazenú na prístroji
„DC VOLTS"; mala by byť zobrazená hodnota vyššia ako 9
voltov. Nižšia hodnota upozorňuje na nedokonalé kontakty, na
nevhodné pripojenie alebo na nedostatočný výkon/kapacitu
akumulátora pre dané vozidlo.
24
zapaľovaciu cievku, aby nedošlo k