Telwin T500 Bedienungsanleitung Seite 23

se k nabití akumulátoru.
- Když nabitím nedojde ke zvýšení napětí nejméně na 12.4 voltů,
akumulátor je vadný.
STARTOVACÍ KAPACITA
(CCA = Cold Cranking Amps představuje hodnotu startovacího
proudu zastudena).
Hodnota CCA je uváděna výrobcem akumulátoru v ampérech,
obvykle na samotném akumulátoru: např. 520 A (EN).
Tato zkouška vyhodnocuje
nastartovat motor. Během
proud akumulátoru, zatímco bude měřit úroveň jeho napětí.
Úroveň napětí dobrého akumulátoru zůstane pod zátěží
relativně stabilní, zatímco v případě vadného akumulátoru bude
zaznamenán rychlý pokles napětí.
VLHKOST – Pokud nebyl tester v poslední době používán, mezi
uhlíkovými kotouči by mohlo dojít ke kondenzaci vlhkosti, která se
odpaří během jedné nebo dvou zkoušek. (Pozor! Nezaměňte si
emisi páry, způsobenou výše uvedeným způsobem, s emisí kouře
v důsledku přetížení).
- Otočte středový otočný ovladač testeru směrem doleva, až na
doraz (poloha OFF (VYP.)).
- Připojte červené kleště (+) ke kladnému pólu akumulátoru a poté
černé kleště (-) k zápornému pólu.
- Otočte otočný ovladač směrem doprava tak, aby se ručička
„D.C. AMPS" dostala do místa hodnoty akumulátoru vyjádřené
v Ah (zelená stupnice, „AMP HOUR"). Když nepoznáte hodnotu
akumulátoru v Ah, je možné provést stejnou zkoušku nastavením
hodnoty CCA, (která je vyjádřena v ampérech, uvádí ji výrobce
a obvykle je vyražena na samotném akumulátoru: např. 520 A
(EN)). Vycházejte z modré stupnice (BATTERY COLD CRANK
RATING).
- Bezprostředně po nastavení jedné ze 2 hodnot přístroj provede
simulaci zátěže na akumulátoru, což bude vidět na černé
stupnici (Amps).
- Tento proud bude udržen po dobu 15 sekund a po jejich uplynutí
zazní akustický signál bzučáku.
- Poté odečtěte na přístroji „DC VOLTS" zjištěné napětí a
zkontrolujte polohu ručičky na stupnici „BATTERY TEST"; kromě
toho bude třeba rychle otočit středovým otočným ovladačem
směrem k poloze „OFF" (VYP.) a vynulovat tak tester.
- Když je akumulátor v dobrém stavu, ručička se přesune do
zelené oblasti s nápisem „OK".
- Když akumulátor není schopný udržet nabití, ručička se bude
pohybovat v červeném prostoru „replace".
- Upozornění: Během zkoušky výrobek rozptyluje výkon, a
proto před provedením další zkoušky vyčkejte nejméně 15
minut.
ZKOUŠKA NABÍJECÍHO SYSTÉMU
Tato zkouška měří výstupní napětí alternátoru a kontroluje
přítomnost nedostatečné zátěže nebo přetížení, což je důvodem
pro nesprávnou výkonnost a kratší životnost akumulátoru.
- Otočte středový otočný ovladač směrem doleva, až na doraz
(OFF. (VYP.)).
- Připojte červené kleště (+) ke kladnému pólu akumulátoru a poté
černé kleště (-) k zápornému pólu.
- Nastartujte motor a uveďte ho do režimu 1 500 ot./min.
- Odpojte elektrické odběry vozidla: např. vypněte světla,
odmontujte veškeré připojené příslušenství, zavřete dveře a kryt
zavazadlového prostoru.
- Zkontrolujte na přístroji „DC VOLTS" polohu ručičky na řádku
„ALT. & REG. TEST"; měla by přejít do zeleného úseku s
nápisem „OK".
- Zapněte všechna světla (dálková světla, čtecí lampičky apod.)
a veškeré příslušenství uveďte na maximum (klimatizaci,
autorádio apod.). Ručička by měla být stále v zeleném prostoru;
když se však ocitne na červených úsecích, znamená to, že
nabíjecí systém nefunguje správně. Tato nesprávná činnost by
mohla být způsobena:
- V případě nízkého napětí: povoleným řemenem, nesprávnou
činností regulátoru napětí, vadným alternátorem.
- V případě vysokého napětí: povoleným nebo zkorodovaným
připojením, nesprávnou činností regulátoru napětí ve vozidle.
ZKOUŠKA STARTOVACÍHO ROZVODU
- Zkoušku proveďte s úplně nabitým akumulátorem.
schopnost akumulátoru
této zkoušky tester odměří
- Odpojte elektrické odběry vozidla: např. vypněte světla,
odmontujte veškeré připojené příslušenství, zavřete dveře a kryt
zavazadlového prostoru.
- Odpojte připojenou zapalovací cívku, aby nedošlo k nastartování
vozidla (vycházejte z návodu k vozidlu).
- Otočte středový otočný ovladač testeru směrem doleva, až na
doraz (poloha OFF (VYP.)).
- Připojte červené kleště (+) ke kladnému pólu akumulátoru a poté
černé kleště (-) k zápornému pólu.
- Zkuste nastartovat vozidlo otočením klíče zapalování v
zapalovací skříňce a odečtěte hodnotu zobrazenou na přístroji
„DC VOLTS"; měla by být zobrazena hodnota vyšší než 9 voltů.
Nižší hodnota by mohla poukazovat na nedokonalé kontakty
nebo nevhodné připojení nebo na nedostatečný výkon/kapacitu
akumulátoru pro dané vozidlo.
NÁVOD NA POUŽITIE
UPOZORNENIE:
Pred použitím zariadenia si pozorne prečítajte všetky pokyny.
1. ZÁKLADNÉ BEZPEČNOSTNÉ POKYNY PRE POUŽITIE
TOHTO ZARIADENIA
- Počas nabíjania sa z akumulátorov uvoľňujú výbušné plyny
a preto zabráňte vzniku plameňov a iskier. NEFAJČITE.
- Pred vykonaním testu umiestnite akumulátory na vetrané
miesto.
- Aby ste nepoškodili elektroniku vozidiel, pozorne si
prečítajte, uschovajte a dodržujte upozornenia dodané
výrobcom samotných vozidiel; to isté platí aj pre pokyny
dodané výrobcom akumulátorov.
- Udržujte mimo dosahu detí.
- Vždy si chráňte zrak. Pri práci s olovenými akumulátormi,
ktoré obsahujú kyselinu, vždy používajte ochranné
okuliare.
- Zabráňte styku kyseliny s kožou. V prípade postriekania
alebo kontaktu s kyselinou okamžite opláchnite zasiahnutú
časť čistou vodou. Neustále oplachujte až do príchodu
lekára.
- Je dôležité pripojiť káble k správnym pólom. Pripojte
červené kliešte (+) ku kladnému pólu akumulátora a čierne
kliešte (-) k zápornému uzemneniu.
- Používajte toto zariadenie v dobre vetraných priestoroch.
- Zabráňte vzájomnému styku čiernych a červených klieští,
pretože by mohlo dôjsť k ich roztaveniu alebo k roztaveniu
iných kovových predmetov.
- Používajte vhodný odev. Nepoužívajte voľné kusy odevu
alebo šperky, ktoré by mohli byť zachytené pohybujúcimi
sa časťami. Počas prác sa odporúča používať ochranný
23
SK