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von „D.C. AMPS" entsprechend des von der Batterie in
Ah angegebenen Wertes (grüne Skala, „AMP HOUR") zu
positionieren. Sollte der Ah-Wert der Batterie nicht bekannt sein,
kann derselbe Test durchgeführt werden, indem der CCA-Wert
eingestellt wird (in Ampere seitens des Herstellers angegebener
Wert, der normalerweise direkt auf der Batterie steht, z. B. 520 A
(EN)), unter Bezugnahme auf die blaue Skala (BATTERY COLD
CRANK RATING).
- Sobald einer der beiden Werte eingestellt wurde, simuliert das
Gerät ein Laden der Batterie. Dies kann auf der schwarzen
Skala (Amps) abgelesen werden.
- Dieser Stromwert wird 15 Sekunden beibehalten. Bei Ablauf
weist ein Summer mittels Warnsignal darauf hin.
- Danach am Gerät „DC VOLTS" die erfasste Spannung ablesen
und die Stellung des Zeigers auf der Skala „BATTERY TEST"
überprüfen. Des Weiteren muss der zentrale Knopf schnell
Richtung „OFF" gedreht werden, um den Tester zurückzusetzen.
- Befindet sich die Batterie in einem guten Zustand, hat sich der
Zeiger im grünen Bereich mit der Beschriftung „OK" positioniert.
- Sollte die Batterie die Ladung nicht halten können, positioniert
sich der Zeiger im roten Bereich „replace".
- Achtung: während des Tests gibt das Produkt Leistung
ab. Bevor ein neuer Test durchgeführt wird, müssen
mindestens 15 Minuten vergangen sein.
TEST DES AUFLADESYSTEMS
Bei
diesem
Test
wird
Wechselstromgenerators gemessen. Geprüft wird, ob Über- oder
Unterlasten vorhanden sind, welche zu Leistungseinbußen und zu
einer Verkürzung der Batterielebensdauer führen.
- Den zentralen Knopf soweit nach links drehen, bis er sich nicht
mehr weiter drehen lässt. (OFF).
- Die rote Zange (+) an den Pluspol, dann die schwarze Zange (-)
an den Minuspol der Batterie anschließen.
- Den Motor anlassen und auf etwa 1500 U/min bringen.
- Die elektrischen Verbraucher des Fahrzeugs abtrennen, z.
B. die Beleuchtungen ausschalten, alle angeschlossenen
Zusatzausstattungen
entfernen,
Kofferraumklappe schließen.
- Am Gerät „DC VOLTS" die Position des Zeigers bei „ALT. &
REG. TEST" überprüfen. Der Zeiger sollte sich im grünen
Teilbereich mit der Beschriftung „OK" befinden.
- Alle Beleuchtungen (Fernlicht, Innenbeleuchtung etc.) und die
Zusatzausstattungen (Klimaanlage, Autoradio etc.) auf vollen
Touren einschalten. Der Zeiger müsste im grünen Bereich
bleiben. Sollte er sich stattdessen in den roten Teilbereichen
positionieren, ist dies ein Hinweis darauf, dass das Ladesystem
nicht korrekt funktioniert. Ursachen für diese Fehlfunktion
können sein:
- Im Falle einer zu geringen Spannung zu lockere Riemen,
eine Fehlfunktion des Spannungsreglers, der Defekt des
Wechselstromgenerators.
- Im Falle einer zu hohen Spannung lockere oder korrodierte
Anschlüsse,
eine
Spannungsreglers.
TEST DER STARTERANLAGE
- Der Test ist bei vollständig aufgeladener Batterie auszuführen.
- Die elektrischen Verbraucher des Fahrzeugs abtrennen, z.
B. die Beleuchtungen ausschalten, alle angeschlossenen
Zusatzausstattungen
entfernen,
Kofferraumklappe schließen.
- Den Anschluss der Zündspule abtrennen, damit das Fahrzeug
nicht
startet
(siehe
Fahrzeugs).
- Den zentralen Knopf des Testers soweit nach links drehen, bis
er sich nicht mehr weiter drehen lässt. (Position OFF).
- Die rote Zange (+) an den Pluspol, dann die schwarze Zange (-)
an den Minuspol der Batterie anschließen.
- Einen Startversuch unternehmen, indem man den Schlüssel im
Zündschloss umdreht. Den Wert auf dem Gerät „DC VOLTS"
ablesen. Er müsste über 9 Volt liegen. Ein geringerer Wert
kann auf schlechte Kontakte, auf unsachgerechte Anschlüsse
oder eine Batterie hinweisen, deren Leistung / Kapazität für das
Fahrzeug nicht ausreicht.
die
Ausgangsspannung
die
Autotüren
Fehlfunktion
des
fahrzeugeigenen
die
Autotüren
hierzu
das
Betriebshandbuch
ВНИМАНИЕ:
Перед
использованием
прочитать руководство по эксплуатации.
1. ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДАННОГО УСТРОЙСТВА
- Во
время
взрывоопасные газы, поэтому следует избегать
образования искр и пламени. НЕ КУРИТЬ.
- Перед
аккумуляторы в хорошо проветриваемое место.
- Для
того,
системы транспортных средств, следует сохранять
des
и строго выполнять предупреждения, сделанные
производителем самого транспортного средства; то
же относится к инструкциям, которые предоставил
производитель аккумуляторов.
- Хранить в недоступном для детей месте.
und
die
- Защищать глаза. Необходимо всегда пользоваться
защитными очками при работе со свинцовыми
кислотными аккумуляторами.
- Избегать контакта с кислотой аккумулятора. В случае
попадания брызг или контакта с кислотой, необходимо
немедленно промыть поврежденную часть чистой
водой. Продолжать промывать поврежденную часть до
прибытия врача.
- Важно соединить кабели с учетом правильной
полярности.
положительным зажимом аккумулятора, а черный
зажим (-) с отрицательной массой.
- Использовать
проветриваемом помещении.
- Не давать красному и черному зажимам вступать
в контакт, когда они соединены с аккумулятором,
так как это может привести к их расплавлению или
und
die
расплавлению других металлических предметов.
des
- Носить подходящую для работы одежду. Не носить
широкую одежду или украшения, которые могут
попасть в части в движении. Во время выполнения
работ
одежду с электрической изоляцией, а также носить не
скользящую обувь. Если у вас длинные волосы, нужно
покрывать голову.
- Не используйте с поврежденными аккумуляторами или
если на корпусе имеются трещины или повреждения.
9
RU
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
устройства
подзарядки
аккумуляторы
выполнением
тестирования
чтобы
не
повредить
Соединить
красный
данное
устройство
рекомендуется
использовать
внимательно
выделяют
поместить
электронные
зажим
(+)
с
в
хорошо
защитную
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