Linz electric E1X series Gebrauchs- Und Wartungsanleitung Seite 5

spetto alle lavorazioni del coperchio, come rap-
presentato nella figura 1b.
Fig. 1b
2) Applicare sulla parte rotante del motore diesel il
relativo semi-giunto come indicato in fig.1c.
Fig. 1c
3) Montare i tasselli elastici del giunto.
4) Accoppiare l'alternatore al motore primo fissan-
do con le apposite viti la campana di accoppia-
mento (vedi figura 1d).
Fig. 1d
5) Fissare con adatti antivibranti l'insieme motore-
alternatore alla base facendo attenzione che non
si creino tensioni tendenti a deformare il natu-
rale allineamento delle due macchine.
6) Osservare che il cuscinetto lato opposto accop-
piamento dell'alternatore abbia il previsto spa-
zio di dilatazione (minimo 2 mm) e sia
precaricato dalla molla di precarico.
Per la forma costruttiva B3/B9
Tale forma costruttiva prevede l'accoppiamento di-
retto tra motore primo e alternatore. Si consiglia di
procedere all'assemblaggio nel seguente modo:
1) Fissare il coperchio «C» al motore primo come
rappresentato nella figura 2a.
Fig. 2a
C
2) Applicare il tirante (13) per il fissaggio assiale
del rotore avvitandolo a fondo sulla sporgenza
dell'albero del motore come rappresentato nel-
la figura 2b.
Fig. 2b
13
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3) Fissare l'alternatore al suo coperchio con i 4
bulloni previsti come indicato nella figura 2c.
Fig. 2c
4) Bloccare assialmente il rotore applicando la ron-
della (50) e serrando il dado autobloccante (51)
con chiave dinamometrica (coppia di serraggio
35 Nm per tiranti M8; 55 Nm per tiranti M10 e
100 Nm per i tiranti M14) (fig. 2d).
Fig. 2d
51
50