Instructions Pour Le Montage - Linz electric E1X series Gebrauchs- Und Wartungsanleitung

mer, service continu à cosϕ = 0.8.
Surcharges: L'alternateur peut accepter un
surcharge du 10% pendant une heure cha-
que 6 heures.
Caractéristiques mécaniques: La carcasse et les
couvercles sont en alliage d'aluminium qui résiste
aux vibrations. L'axe est en acier à haute résistance.
Le rotor est particulièrement robuste pour résister à
la vitesse de fuite du moteur principal et avec une
cage d'amortissement qui permet le bon fonctionne-
ment aussi avec charges monophasés déformantes.
Les roulements sont lubrifiés à vie.
Fonctionnement dans un milieu particulier: Si l'al-
ternateur doit fonctionner à plus de 1000 mètres d'al-
titude il est nécessaire de réduire la puissance débi-
tée de 4% chaque 500 mètres en plus. Si la tempé-
rature ambiante est supérieure à 40°C on doit ré-
duire la puissance de 4% chaque 5°C en plus.
LA MISE EN SERVICE Les opérations de
contrôle pour la mise en service indiquées
ci-après doivent être exécutées seulement par du
personnel qualifié.
⇒ ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ L'alternateur devra être monté dans un endroit
aéré pour empêcher que la température ambiante
dépasse les valeurs prévues dans les normes.
⇒ ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ Il faut aussi faire attention que les ouvertures pour
l'aspiration et l'échappement de l'air ne soient ja-
mais bouchés et que l'alternateur soit monté de
façon à éviter l'aspiration de l'air chaude émis par
le même alternateur et/ou par le moteur principal.
⇒ ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ Avant la mise en service il est nécessaire de con-
trôler visuellement et manuellement si toutes les
bornes des différentes boites à bornes sont ser-
rées correctement et qu'il n'existe aucun empê-
chement à la rotation du rotor.
Si l'alternateur a demeuré longtemps inactif, avant
de procéder à sa mise en route, contrôler la résis-
tance de l'isolation vers la masse des enroule-
ments en considérant que toutes les parties à con-
trôler devront être isolées des autres.
Avec la régulation électronique o mixte,
débrancher complètement le régulateur
électronique de l'alternateur avant de procéder
au contrôle de la résistance de l'isolation vers la
masse des enroulements avec un megger ou avec
autres instrumentsà haute tension; les tensions
élevées introduites par l'instrument peuvent
endommager les components intérieurs du régulateur.
Normalement les enroulements avec une résis-
tance vers la masse de 1 M Ω à 500V c.c.sont
considérés comme suffisamment isolés.
Si la valeur est inférieure il est nécessaire de re-
mettre l'isolation en état et sécher (utilisant par
exemple, un four à 60°-80°C, ou en y faisant cir-
culer un courant électrique obtenu par une source
auxiliaire).
Il est aussi nécessaire de vérifier que les parties
métalliques de l'alternateur et la masse du groupe
entier soient connectés au circuit de terre et que celui-
ci répond aux normes de sécurité prévues par la loi.
Erreurs ou oublis de la mise à terre peuvent
entraîner des conséquences même mortels.

3. INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE

Le montage doit être effectué par du per
sonnel qualifié et après lecture du manuel.
Pour la forme B3/B14
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Pour la forme de construction B3/B14 il faut utiliser
un joint élastique entre le moteur principal et l'alter-
nateur. Le joint élastique ne devra pas donner lieu à
forces axiales ou radiales pendant le fonctionnent et
doit être monté fermement sur le bout de l'arbre de
l'alternateur.
On conseille d'effectuer l'assemblage suivant les ins-
tructions ci-après :
1) Appliquez le demi-joint à l'alternateur et la cloche
d'alignement comme montré par la fig. 1a.
Fig. 1a
En positionnant le demi-joint sur l'alternateur
n'oubliez pas que le rotor, après le montage, doit
avoir la possibilité de se dilater sur l'axe en direc-
tion du roulement côté opposé à l'accouplement.
Pour rendre possible cette opération il faut que, à
montage terminé, le bout d'arbre soit positionné
respect aux usinages du couvercle comme mon-
tré par la fig. 1b.
Fig. 1b
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