Linz electric E1X series Gebrauchs- Und Wartungsanleitung Seite 15

10.RISOLUZIONE DEI PROBLEMI ALTERNATORE E1X K
GUASTO
L'alternatore non si eccita
Tensione a vuoto bassa
Tensione corretta a vuoto, ma troppo bassa a carico 1) Velocità ridotta a carico
Tensione corretta a vuoto, ma troppo alta a carico 1) Presenza di condensatori sul carico
Tensione instabile
Funzionamento rumoroso
CAUSE
1) Insufficiente tensione residua
2) Interruzione di un collegamento
3) Ponte a diodi fisso guasto
4) Ponte a diodi rotante guasto
5) Velocità insufficiente
6) Guasto negli avvolgimenti
7) Compound guasto
1) Velocità ridotta
2) Guasto negli avvolgimenti
3) Ponte a diodi fisso guasto
4) Ponte a diodi rotante guasto
5) Taratura errata del compound
6) Compound guasto
2) Compound guasto
3) Avvolgimento del rotore difettoso
4) Carico troppo elevato
2) Taratura errata del compound
3) Compound guasto
4) Collegamento delle fasi errato
1) Massa rotante troppo piccola
2) Velocità irregolare
1) Cattivo accoppiamento
2) Corto circuito su un avvolgimento o sul carico 2) Controllare gli avvolgimenti ed il carico
3) Cuscinetto difettoso
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INTERVENTI
1) Eccitare il rotore utilizzando una batteria
2) Ripristinare il collegamento
3) Sostituire il ponte a diodi fisso
4) Sostituire il ponte a diodi rotante
5) Intervenire sul regolatore di giri del motore primo
6) Controllare le resistenze e sostituire la parte
danneggiata
7) Sostituire il compound
1) Riportare il motore primo a velocità nominale
2) Controllare le resistenze e sostituire la parte
danneggiata
3) Sostituire il ponte a diodi fisso
4) Sostituire il ponte a diodi rotante
5) Eseguire la taratura del compound
6) Sostituire il compound
1) Intervenire sul regolatore di giri del motore primo
2) Sostituire il compound
3) Controllare la resistenza dell'avvogilmento del rotore
e se guasto sostituirlo.
4) Intervenire sul carico per ridurlo
1) Ridurre il carico capacitivo
2) Agire sul potenziometro del regolatore di tensione
3) Sostituire il compound
4) Controllare e correggere il collegamento delle fasi
1) Aumentare il volano del motore primo
2) Controllare e riparare il regolatore di giri del motore primo
1) Controllare e modificare l'accoppiamento
3) Sostituire il cuscinetto