Reifen-Montage; Vorbereitungen Für Die Demontage - Beissbarth MS 63 Originalbetriebsanleitung

5.2

Reifen-Montage

Unfallgefahr durch beschädigte Felgen und
Reifen!
Durch Beschädigung der Reifen oder der
Felge bei der Montage kann es zu lebensge-
fährlichen oder gefährlichen Situationen im
Fahrbetrieb kommen.
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Der Monteur muss geschult sein.
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Keine große Kraft auf Reifen und Felge
ausüben, Drehzahl auf langsame Geschwin-
digkeit stellen.
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Ausreichend Montierpaste verwenden.
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Bei Auffälligkeiten, z.B. verdächtigen Ge-
räuschen, die Montage sofort abbrechen.
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Beim Montieren kritischer Reifen-Felge-
Kombinationen die Publikationen der wdk
beachten (www.wdk.de: Montage-/Demon-
tageanleitung – Kriterienkatalog).
5.2.1 Vorbereitungen für die Demontage
Warnung vor Beschädigung an RFT- und
UHP-Reifen!
Rissbildung bei Arbeiten an kalten Reifen.
Platzen des Reifens bei hohen Geschwindig-
keiten.
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Reifenkerntemperatur mindestens 15 °C.
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Es wird auf die Veröffentlichungen der Wdk
verwiesen, die in deutscher und englischer
Sprache zur Verfügung stehen. (www.wdk.
de: Montage-/Demontageanleitungen – Rei-
fenerwärmung)
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Reifen vor der Montage in einen temperier-
ten Raum legen.
1. Felge von innen am Felgenhorn, der Felgenschulter
und dem Tiefbett mit der Montierpaste schmieren.
2. Beide Reifenwulste ebenfalls mit Montierpaste sch-
mieren.
3. Reifen schräg auf der Felge ablegen.
Beissbarth GmbH
Bedienung | MS 63 | 15
5.2.2 Reifen-Montage
Warnung vor Handverletzungen!
Beim Drehen des Spanntellers kann es zu
Quetschungen kommen.
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Nicht mit den Fingern zwischen Reifen und
Felge greifen.
1. Den Spannteller drehen und das Ventil dabei in eine
Position zwischen 2 und 4 Uhr bringen.
2. Das Pedal der kippbaren Montagesäule kurz betäti-
gen (und sofort wieder loslassen).
3. Den Reifenwulst am linken unteren Rand des Keils
des Montagekopfs anlegen.
4. Während der Betätigung des Pedals für die Drehbe-
wegung des Spanntellers den Wulst in das Tiefbett
laufen lassen und solange drehen, bis sich der obere
Reifenwulst an den Montagekopf angenähert hat (1)
und unter den Felgenrand gelaufen ist.
1
i
Um Beschädigungen des Reifenwulstes zu vermei-
den, ist darauf zu achten, dass der Reifenwulst zu
Beginn der Operation in das Felgentiefbett läuft; um
diesen Vorgang zu erleichtern, wird empfohlen, den
Wulst während der Drehbewegung des Spanntellers
in die Felge zu drücken.
i
Bei einem Schlauchreifen die Montagesäule durch
Betätigen des Pedals nach hinten kippen; die Felge
so positionieren, dass sich die Felgenbohrung für
das Ventil des Luftschlauchs in einer Stellung von
90° gegenüber dem Montagekopf befindet und an-
schließend den Luftschlauch einfügen.
5. Dieselben Operationen für den unteren Reifenwulst
wiederholen.
de
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