Conexión Neumática - Beissbarth MS 63 Originalbetriebsanleitung

4.3 Conexión neumática
1. Conectar el MS 63 a la unidad de alimentación de
aire comprimido.
i
Si tiene una conexión en bayoneta es suficiente para
acercar el tubo de aire a la conexión del grupo del
filtro y atornillar el collar roscado.
2. Regular una presión de entre 8 y 12 bar.
 Quitar el tornillo de relieve rojo (válvula reductora
de la presión) primero hacia arriba y girarlo para
regular la presión de trabajo.
 Controlar la presión en el manómetro.
!
Con la máquina también se suministra una inserci-
ón rápida roscada de 1/4; el objetivo es permitir la
conexión neumática donde el operador no disponga
de una conexión en bayoneta.
3. Con una llave de 14, afloje la unión giratoria presen-
te en el grupo del filtro.
4. Extraiga la unión giratoria e inserte una unión rápida;
por último, apretar con la llave de 14.
!
Para la calibración del flujo del aceite lubricante se
recomienda leer el capítulo Mantenimiento.
Beissbarth GmbH
Primera puesta en servicio | MS 63 | 63
6. Conecte los tubos de aire provenientes del filtro,
como se muestra en la figura de abajo.
7. Conecte el tubo de alimentación del bloqueo
neumático en la única unión libre de los pedales (1).
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La salida 2 de la válvula VGP presente dentro del
cajón alimenta el sistema de inflado.
8. Conecte a la válvula VGP la pistola de inflado, que
tiene un manómetro integrado.
!
El inflado del neumático se vigila con el manómetro
ubicado a la altura de los ojos.
!
El manómetro cumple con la directiva CEE 87/217.
El pulsador ubicado al lado del manómetro sirve
para descargar el aire del neumático.
es
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