Bedienung; Reifen-Demontage; Vorbereitungen Demontage - Beissbarth MS 63 Originalbetriebsanleitung

5.

Bedienung

Warnung vor Beschädigungen des Reifens
oder der Felge!
Reifen kann z.B. durch zu starken Druck Risse
(innen/aussen) bekommen. Felge kann ver-
kratzt oder eingedellt werden.
¶
Es wird auf die Veröffentlichungen der Wdk
verwiesen, die in deutscher und englischer
Sprache zur Verfügung stehen. (www.wdk.
de: Montage-/Demontageanleitungen –
Kriterienkatalog)
¶
Reifenkerntemperatur mindestens 15 °C
(nur bei RFT/UHP)
¶
Es wird auf die Veröffentlichungen der Wdk
verwiesen, die in deutscher und englischer
Sprache zur Verfügung stehen. (www.wdk.
de: Montage-/Demontageanleitungen –
Reifenerwärmung)
¶
Druck der Reifenart anpassen.
¶
Kunststoffschutzteile an die betreffenden
Felgentypen anbringen.
!
Felgen- und Reifendaten vor Demontage/Montage
unbedingt in Erfahrung bringen. Damit kann schon
vorher die Befestigung, der Druck und das erforderli-
che Zubehör bestimmt werden!
i
Sämtliche Wuchtgewichte an der Felge entfernen.
i
Wenn das Tiefbett der Felge im unteren Bereich
angeordnet ist, muss eine Gummiauflage (siehe Kap.
3.3) auf dem Flanschteller angebracht werden, da in
diesem Fall die Felge gedreht wird und auf der Felgen-
seite aufliegt.
Beissbarth GmbH
Bedienung | MS 63 | 13
5.1

Reifen-Demontage

i
Es wird auf die Veröffentlichungen der Wdk verwie-
sen, die in deutscher und englischer Sprache zur
Verfügung stehen!
(www.wdk.de: Montage-/Demontageanleitungen)
5.1.1

Vorbereitungen Demontage

!
Beschädigungen am Ventil vermeiden!
1. Ventileinsatz aus dem Ventil ausdrehen.
 Der Reifen wird vollständig entlüftet.
2. Das Rad auf dem Boden, neben den Radablagen der
Abdrückeinheit positionieren; die Abdrückschaufel
(1) an den Reifenwulst annähern und dabei das
Pedal zur Betätigung des Abdrückers (2) drücken.
Diese Operation muss an verschiedenen Punkten des
Rades (das von Hand gedreht wird) durchgeführt
werden, bis sich der Reifenwulst komplett von der
Felge gelöst hat.
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Reifenflanke und Felgenschulter mit Montierpaste
schmieren, damit sich der Reifen einfacher aus dem
Felgensitz löst.
2
3. Die Operation auf der gegenüberliegenden Seite des
Rades wiederholen.
Warnung – Verletzungsgefahr der Gliedma-
ßen!
Während der Betätigung der Abdrückeinheit
ist höchste Vorsicht geboten, um zu verhin-
dern, dass Gliedmaßen zwischen Reifen und
Abdrückeinheit eingequetscht werden.
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Nicht mit Händen und Armen zwischen
Abdrückeinheit und Reifen greifen.
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