Anomalie Di Funzionamento - Beissbarth MS 63 Originalbetriebsanleitung

5.4

Anomalie di funzionamento

Nella seguente tabella vengono elencate tutte le possibili anomalie con i relativi rimedi.
Altre anomalie di funzionamento ipotizzabili sono prevalentemente di natura tecnica e devono essere verificate ed
eliminate da tecnici qualificati.
Rivolgersi in ogni caso al servizio assistenza del rivenditore autorizzato di equipaggiamenti Beissbarth.
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Per velocizzare l'intervento è importante indicare durante la telefonata i dati riportati sulla targhetta di identifi-
cazione (etichetta sul lato posteriore del MS 63) e il tipo di guasto.
!
Qualsiasi intervento sull'impianto elettrico, idraulico o pneumatico va eseguito esclusivamente da personale
qualificato che dispone di idonea formazione.
Anomalie
Il piatto di serraggio non gira in nessuna delle due
direzioni.
Alla pressione verso il basso del pedale per flangia di ser-
raggio, il piatto di serraggio gira in senso antiorario.
Il piatto di serraggio trasmette una coppia
insufficiente (poca forza).
Il piatto di serraggio non blocca correttamente il cerchione. 1. Il sistema pneumatico non è
Lo stallonatore non ha la forza sufficiente per stallonare la
ruota.
Beissbarth GmbH
Cause
1. La spina di rete non è collegata.
2. La spina di rete non è collegata
correttamente.
3. La tensione non corrisponde al
valore prescritto.
1. Inversione delle fasi durante
il collegamento della spina.
2. Il pedale viene tirato verso
l'alto con il piede.
1. Tensione di rete non corretta.
2. Collegamento delle fasi non
corretto nella spina.
3. Cinghia di trasmissione
allentata.
collegato al MS 63.
2. Pressione insufficiente nel
sistema pneumatico.
3. La valvola riduttrice della pres-
sione è chiusa o regolata male.
1. Viene esercitata una pressione
eccessiva.
2. Il sistema pneumatico non è
collegato al MS 63.
3. Pressione insufficiente nel
sistema pneumatico.
4. La valvola riduttrice della pres-
sione è chiusa o regolata male (va-
lido per le versioni che dispongo-
no di un dispositivo del genere).
5. Il pneumetico non è completa-
mente sgonfio.
Uso | MS 63 | 85
Rimedio
1. - 2. Controllare se la spina di
rete è inserita correttamente nella
presa e verificare il collegamento.
3. Controllare la tensione di
alimentazione.
1. Invertire le 2 fasi nella spina di
rete (da parte di un elettricista
qualificato).
2. Spingere il pedale verso il bas-
so.
1. Verificare che la tensione di re-
te e la tensione indicata sulla tar-
ghetta di identificazione
coincidano.
2. Verificare il corretto collega-
mento delle fasi nella spina.
3. Tendere la cinghia di trasmis-
sione.
1. Collegare il sistema
pneumatico.
2. Regolare il valore corretto per
la pressione pneumatica.
3. Aprire o regolare correttamente
la valvola riduttrice della
pressione.
1. Esercitare la giusta pressione
sullo stallonatore.
2. Collegare il sistema
pneumatico.
3. Regolare il valore corretto per
la pressione pneumatica.
4. Aprire o regolare correttamente
la valvola riduttrice della
pressione.
5. Rimuovere l'elemento valvo-
la dalla valvola fino al completo
sgonfiaggio del pneumatico.
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1 695 106 288 2013-10-30
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