Pneumatické Připojení - Beissbarth MS 63 Originalbetriebsanleitung

4.3 Pneumatické připojení
1. Připojte přístroj MS 63 k napájecí jednotce
stlačeného vzduchu.
2. Máte-li k dispozici bajonetový přípoj, je postačující
přiblížit vzduchovou hadici k přípoji filtrační jednotky
a našroubovat závitovou objímku.
3. Seřiďte tlak mezi 8 a 12 bar.
 Vytáhněte červený vroubkovaný šroub (redukční
ventil tlaku) nejprve směrem nahoru a otáčejte jím
tak, abyste nastavili provozní tlak.
 Zkontrolujte tlak na manometru.
!
Spolu se strojem je rovněž dodáván závitová
rychlospojka 1/4; slouží pro umožnění připojení
pneumatiky tam, kde operátor nemá k dispozici bajo-
netový přípoj.
4. Pomocí klíče 14 odšroubujte otočný přípoj umístěný
na filtrační jednotce.
5. Sejměte otočný přípoj a vložte rychlospojku; pak
dotáhněte pomocí klíče 14.
!
Pro kalibraci průtoku mazacího oleje konzultujte
kapitolu Údržba.
Beissbarth GmbH
První uvedení do provozu | MS 63 | 179
6. Připojte vzduchové hadice od filtru, jak je
znázorněno na obrázku níže.
7. Zapojte napájecí hadici pneumatického zablokování
k jedinému volnému spoji pedálu (1)
i
Výstup 2 ventilu VGP, který se nachází uvnitř skříně,
napájí system huštění.
8. Připojte pistoli na huštění s integrovaným manomet-
rem k ventilu VGP.
!
Huštění pneumatiky je kontrolováno manometrem
umístěným ve výšce očí.
!
Manometr je v souladu se Směrnicí 87/217 CEE.
Tlačítko, umístěné vedle manometru, slouží k úniku
vzduchu z pneumatiky.
cs
|
1 695 106 288 2013-10-30