Stiga PARK PRO 16 Gebrauchsanweisung Seite 136

1. Рукоятка полностью вытянута –
клапан дроссельной заслонки в
карбюраторе закрыт. Для запуска
холодного двигателя.
2. Рукоятка полностью нажата –
клапан дроссельной заслонки в
карбюраторе открыт. Для запуска
теплого двигателя и при работе
машины.
Никогда не работайте на машине при
выдвинутой ручке управления дроссельной
заслонкой, когда двигатель прогрет.
9. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ/
ВКЛЮЧЕНИЕ ПРОЖЕКТОРА
Замок зажигания служит для запуска/
остановки двигателя. Также он служит для
включения прожектора (в модели Senator
прожектор отсутствует). Четыре положения
ключа зажигания:
1. Положение "Стоп" – двигатель
выключен. Ключ можно извлечь из
замка зажигания.
2. Рабочее положение – прожектор
включен.
3. Рабочее положение – прожектор
выключен.
4. Положение "Старт" – включается
стартер при повороте ключа в
подпружиненное положение запуска.
Как только двигатель запустится,
отпустите ключ, он возвратится в
рабочее положение 3.
Чтобы включить прожектор, поверните ключ в
положение 2.
ВНИМАНИЕ! Если ключ повернут из
положения "Стоп" в рабочее положение 2,
включается прожектор. Это приводит к
разряду аккумулятора. Не оставляйте ключ
в положении 2 (относится к машинам Pro16-
Pro20).
10. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА
ОРУДИЙ
Рычаг включения и отключения привода
РУССКИЙ
установленных спереди орудий. Два
положения:
1. Рычаг в переднем положении –
привод отключен.
2. Рычаг в заднем положении – привод
включен.
11. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА
ОРУДИЙ (Pro20)
Переключатель для включения и отключения
привода установленных спереди навесных
орудий. Два положения:
1. Нажмите на переднюю часть
переключателя – привод включится.
Включится подсветка переключателя.
2. Нажмите на заднюю часть
переключателя – привод отключится.
12. БЛОКИРОВКА
ДИФФЕРЕНЦИАЛА (Pro16 - Pro20)
Рычаг включения блокировки дифференциала.
Увеличивает тяговое усилие машины за счет
блокировки задних колес, которые начинают
вращаться синхронно. Два положения:
1. Переднее положение – блокировка
дифференциала отключена. Для
нормальной работы.
2. Рычаг в заднем положении –
блокировка дифференциала включена.
Работает в режиме переднего и заднего
хода.
Блокировку дифференциала полезно
использовать, когда задние колеса нагружены
неравномерно. Примером является резкий
поворот, при котором на внутреннее заднее
колесо приходится меньшая нагрузка.
Улучшается сцепление при движении зимой
по скользким поверхностям, если не
используются цепи противоскольжения.
При включенной блокировке
дифференциала поворачивать рулевое
колесо становится гораздо труднее.
Избегайте поворачивать рулевое колесо при
включенной блокировке дифференциала!
RU
131