Stiga PARK PRO 16 Gebrauchsanweisung Seite 121

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ração ou uma vez por estação. Na bolsa de acessó-
rios há uma chave de velas A e uma vareta de rodar
B para mudar as velas.
O fabricante do motor recomenda:
Royal: NGK BPR5ES ou DENSO W16EPR-U
President-Comfort-Pro16-Pro20: Champion
RC12YC
Folga correcta dos eléctrodos: 0,75 mm.
ADMISSÃO DO AR DE
REFRIGERAÇÃO – MOTOR
O motor é arrefecido a ar. Um sistema de refrige-
ração obstruído pode danificar o motor. O motor
tem que ser limpo pelo menos uma vez por ano ou
a cada 100 horas de operação.
Remova a cobertura do ventilador. Limpe as aletas
de arrefecimento do cilindro, o ventilador e a grade
rotativa. Se cortar relva seca, limpe com mais fre-
quência.
BATERIA
A bateria é regulada por válvulas e tem uma tensão
nominal de 12 V. A bateria não necessita de qual-
quer manutenção. Não é necessário verificar nem
atestar o nível de electrólitos.
Ao ser entregue, a bateria encontra-se na caixa dos
acessórios.
A bateria deve ser totalmente carrega-
da antes de ser utilizada pela primeira
vez. A bateria deve ser sempre guarda-
da totalmente carregada. Se a bateria
estiver guardada quando completa-
mente descarregada isto pode resultar
em danos permanentes.
Se não se pretender utilizar a máquina durante um
período alargado (mais de 1 mês), a bateria deve
ser carregada, desligada e depois guardada num lo-
cal fresco e seguro. Carregue completamente a ba-
teria antes de reinstalá-la.
A bateria pode ser carregada de duas formas:
1. Através de um carregador de bateria (recomen-
dado). Deve ser um carregador de bateria com
tensão constante. A bateria pode ser danificada
se se utilizar um carregador de bateria de tipo
standard (para baterias com ácido).
A Stiga recomenda o carregador de bateria com
o n.º de peça 1136-0602-01 que pode ser enco-
mendado junto de um revendedor autorizado.
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PORTUGUESE
2. A bateria pode igualmente ser carregada pelo
motor. Neste caso, é muito importante, especi-
almente quando se liga a máquina pela primeira
vez e quando não tiver sido utilizada durante
muito tempo, que o motor funcione continua-
mente durante pelo menos 45 minutos.
Não coloque os terminais da bateria em
curto-circuito. Ocorrem faíscas que po-
dem resultar em incêndio. Não utilize
acessórios de metal que possam tocar
nos terminais da bateria.
No caso de danos na caixa, na tampa e
nos terminais da bateria ou de interfe-
rência na tira que cobre as válvulas, a
bateria deve ser substituída.
Se os terminais da bateria estiverem oxidados, te-
rão que ser limpos. Limpe os terminais da bateria
com uma escova de arame e aplique-lhes massa.
LUBRIFICAÇÃO
A articulação central da máquina tem quatro bo-
cais de lubrificação que devem ser lubrificados
com massa universal a cada 25 horas de operação
(fig. 20).
Nota: O quarto bocal de lubrificação não é visível
na ilustração. Ele encontra-se por baixo, no aloja-
mento dianteiro do eixo de articulação.
Comfort-President-Royal:
Lubrifique a corrente da direcção com spray para
correntes um par de vezes em cada estação.
Pro16-Pro20:
Lubrifique as correntes da direcção com spray para
correntes um par de vezes em cada estação. Se as
correntes de direcção estiverem muito sujas, des-
monte-as, lave-as e lubrifique-as mais uma vez.
Comfort-President-Royal:
O cubo das rodas da frente tem bocais de lubrifica-
ção que devem ser lubrificados cada 50 horas de
operação (fig. 24).
Aplique massa universal em todos os mancais de
plástico um par de vezes em cada estação.
Aplique uma camada de óleo de motor nas uniões
do braço tensor um par de vezes em cada estação.
Aplique algumas gotas de óleo de motor em ambas
as extremidades dos cabos do controlo do acelera-
dor um par de vezes em cada estação.
A transmissão hidrostática vem de fábrica cheia
com óleo (10W-40). Se não for aberta (o que só