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Verwendung der C-Handles
Der SIGMA 10 ist an den Tragegurten erstmals mit C-Handles ausge-
stattet. Das ermöglicht dir, ihn beim Gleitflug – sowohl im Trimmspeed
als auch bis zu 100 Prozent beschleunigt – über die C-Tragegurte statt
über die Bremsleinen zu steuern. Das Steuern und Aktiv-Fliegen über
die C-Tragegurte ist weniger leistungsmindernd als jenes über die
Bremsleinen, da der Gleitschirm hierbei weniger angebremst wird als
durch eine heruntergezogene Austrittskante. Dadurch verliert er we-
niger Geschwindigkeit; ausserdem ist der Anstellwinkel kleiner als bei
herkömmlichem Bremseinsatz. Wenngleich er natürlich auch hier im
Verhältnis zum Trimmspeed oder beschleunigten Flug etwas ver
grössert wird.
Die Verwendung von C-Handles ist im Trimmspeed nicht notwendig,
denn das aktive Fliegen mittels Beschleunigereinsatz ist der Leistung
weitaus zuträglicher als aktives Fliegen mittels C-Tragegurte.
Beim beschleunigten Gleitflug sind die C-Handles allerdings prak-
tisch. Sie vermitteln dir sehr direkt, was in der Kappe vorgeht. Dadurch
kannst du aktiv fliegen, bei sich ankündigenden Kappenstörungen um-
gehend reagieren und diese eventuelll schon im Ansatz verhindern; auf
eine Art und Weise, die die Leistung nur geringfügig schmälert. Auch
das Ändern der Flugrichtung ist mit den C-Handles sehr effektiv.
Greife die C-Handles an den C-Tragegurten mit dem Zeige- oder
zusammen mit dem Zeige- und Mittelfinger und achte darauf, dass
deine Bremsen dabei nicht gewickelt sind. Durch dosiertes Ziehen
und Freigeben steuerst du bei leichten Turbulenzen etwaigen
Pitchbewegungen entgegen. Ausserdem gleichst du damit niedrigeren
Kappeninndendruck, wie er z. B. bei Klappern entsteht, aus.
Info: Für eine effiziente und intuitive Steuerung über die
C-Handles bedarf es viel Übung und Erfahrung in der Praxis.
Taste dich langsam daran heran.
Achtung: Achte beim Betätigen der C-Handles auf die
Dosierung. Bei zu tiefem und abruptem Ziehen besteht
Stall-Gefahr.
Achtung: Die C-Handles-Steuerung ist nur für das Gleiten in
ruhiger bis leicht turbulenter Luft empfehlenswert. In sehr tur-
bulenter Luft empfiehlt ADVANCE das Herausgehen aus dem
Beschleuniger und aktives Fliegen mittels Bremsleinen.
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