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Symmetrisches Einklappen (Frontstall)
Nach dem spontanen oder über die A-Tragegurte provozierten
Einklappen des Gleitschirms reisst die Strömung am Profil ab und der
Gleitschirm kippt nach hinten. Der Pilot pendelt mit etwas Verzögerung
nach. Warte, ohne die Steuerleinen zu betätigen, bis der Schirm wie-
der über dir ist und anfährt. Nach grösseren Einklappern kann die
Wiederöffnung verzögert erfolgen. Sie sollte nicht mit übermässigen
Steuerreaktionen forciert werden, da sonst die Gefahr eines vollständi-
gen Strömungsabrisses besteht.
Achtung: Bei simulierten Frontklappern muss unbedingt der
ganze A-Tragegurt ergriffen und heruntergezogen werden.
Achtung: Bei sehr impulsiv provozierten Frontklappern
im beschleunigten Zustand (zum Beispiel im Zuge eines
Sicherheitstrainings) kann es vorkommen, dass die Front der
Kappe sich nicht selbständig öffnet. Unterstütze die Öffnung
mit einem kurzen Impuls, indem du die Steuerleinen innerhalb
von einer Sekunde bis zu 75 % des Bremswegs herunterziehst,
sie unverzüglich wieder freigibst und das daraufhin folgende
Vorschiessen der Kappe über die Bremsen kontrollierst.
Schnellabstieg
Für einen schnellen und effizienten Abstieg empfiehlt dir das ADVANCE
Testteam je nach Situation den Schnellabstieg mit angelegten Ohren
(mit oder ohne Beschleuniger) oder mittels Steilspirale.
Tipp: Damit aus einem Ernstfall kein Notfall wird, solltest du
Schnellabstiege ab und zu in ruhiger Luft üben.
Symmetrisches Einklappen der Flügelenden (Ohrenanlegen)
Die Ohrenanlegeleine ist beim SIGMA 10 ist separat aufgehängt. Zum
Ohrenanlegen ziehst du auf beiden Seiten gleichzeitig die äusse-
re A-Leine zügig nach unten. Dadurch klappen die Flügelenden ein
und du kannst sie leicht in dieser Lage halten. Mittels Betätigen des
Beschleunigers kannst du die Sinkgeschwindigkeit noch erhöhen. Je
nach Situation kann der Gleitschirm durch Gewichtsverlagerung ge-
steuert werden. Zum Wiederöffnen lässt du die A-Leinen gleichzeitig
los. Durch leichten Zug an der Bremse (Pumpen) kannst du das Öffnen
beschleunigen. Öffne so ein Ohr nach dem anderen.
Achtung: Fliege mit angelegten Ohren keine Steilspiralen oder
starke Richtungswechsel. Die erhöhte Belastung auf eine gerin-
ge Anzahl Leinen kann zu Materialschäden führen.
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