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ausschliesslich durch Beschleunigen mittels Speedsystem aus. Siehe
dazu auch Kapitel „Sackflug".
Windenschlepp
Der SIGMA 10 eignet sich zum Windenschlepp. Beachte beim Start,
dass der Gleitschirm bei Nullwind deutlich in Bogen-, bis hin zu
Keilform, ausgelegt wird (Stichwort Rosettengefahr).
Windenschlepp ist nur zulässig, wenn:
§ der Pilot eine Schleppausbildung absolviert hat (nur
Deutschland/DHV),
§ eine Schleppwinde verwendet wird, die den Betriebstüchtig-
keitsnachweis für das Schleppen von Gleitsegeln einschliesst,
§ der Windenfahrer eine Ausbildung hat, die das Schleppen von
Gleitsegeln einschliesst.
Akrofliegen
Bei der Entwicklung des SIGMA 10 wurde das Augenmerk auf gute
Eigenschaften fürs Thermikfliegen und auf einen einfachen und siche-
ren Umgang gerichtet.
Entsprechendes Pilotenkönnen und korrekte Ausführung vorausge-
setzt, lassen sich mit dem SIGMA 10 dennoch Manöver, wie Wingover,
Helikopter, Tail Glide, Gegendreher, SAT und asymmetrische Spirale
gut fliegen. Der Schirm wurde auf die übliche 8-fache G-Belastung ge-
prüft, ist jedoch nicht speziell verstärkt.
Beachte, dass dynamische Manöver eine grössere Belastung für
das Material bedeuten und die Lebensdauer deines Schirms verkür-
zen können. Dadurch ist eine regelmässige Kontrolle des Fluggeräts
für deine Sicherheit unverzichtbar. Ebenfalls gilt es, die gesetzlichen
Bestimmungen des jeweiligen Landes zu beachten.
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