Kubota GR1600EC2 Werkstattanleitung Seite 89

GR1600EC2, WSM
Kraftstoffundichtheit des Senkventils
1. Den Motorabschaltmagneten ausbauen.
2. Die Einspritzleitungen und Glühkerzen ausbauen.
3. Ein Druckprüfgerät an der Kraftstoffeinspritzpumpe anbringen.
4. Die Überdruckdüse (1), die den Kraftstoff mit gesondertem Druck
ablässt, am zweiten Anschluß des
Prüfgerätes (2) anbringen.
5. Den Starter betätigen, um den Druck zu erhöhen.
6. Den Starter abschalten,
Überdruckdüse austritt.
Anschließend das Schwungrad von Hand drehen und den Druck
auf ca. 13,73 MPa (137,3 bar, 1991 psi) erhöhen.
7. Das Schwungrad um ca. eine halbe Umdrehung zurückdrehen
(um den Kolben frei zu halten). Das Schwungrad in dieser
Position halten und die Zeit messen, die für einen Druckabfall
von 13,73 auf 12,75 MPa (von 137,3 auf 127,5 bar, von 1991 auf
1849 psi) benötigt wurde.
8. Die Zeit messen, die für eine Abnahme des Drucks von 13,73 auf
12,75 MPa (von 137,3 auf 127,5 bar, on 1991 auf 1849 psi)
benötigt wurde.
9. Liegt der gemessene Wert unter dem zulässigen Grenzwert, die
Pumpe ersetzen oder in einer von Kubota zugelassenen
Werkstatt reparieren lassen.
Werksspezifikation
Kraftstoffundichtheit des
Senkventils
Zulässiger Grenzwert
HINWEIS
• Nie versuchen,
Reparaturen unbedingt in einer von Kubota zugelassenen
Werkstatt durchführen lassen.
(1) Einspritzdüse
(2) Schutzabdeckung für abgesprühten
Kraftstoff
1-S19
Einspritzpumpendruck-
wenn der Kraftstoff
10 Sekunden
13,73 → 12,75 MPa
137,3 → 127,5 bar
1991 → 1849 psi
5 Sekunden
13,73 → 12,75 MPa
137,3 → 127,5 bar
1991 → 1849 psi
die Einspritzpumpe
(3) Einspritz pumpendruck-Prüfgerät
KiSC issued 01, 2007 A
MOTOR
aus der
zu zerlegen.
W1017786