Funcionamiento Con Variador De Frecuencia - Grundfos BMEX Series Montage- Und Betriebsanleitung

7.2.1 Funcionamiento con variador de frecuencia

Los motores Grundfos MS trifásicos pueden conectarse a un
variador de frecuencia.
Si un motor MS con sensor de temperatura está
conectado a un variador de frecuencia, un fusible
incorporado en el sensor se fundirá y el sensor
Nota
estará inactivo. El sensor no puede reactivarse. Esto
significa que el motor funcionará como un motor sin
sensor de temperatura.
Si se requiere un sensor de temperatura, se puede solicitar a
Grundfos un sensor Pt100 para ajustarlo al motor.
Durante el funcionamiento del variador de frecuencia
no es aconsejable hacer funcionar el motor a una
frecuencia superior a la nominal (50 o 60 Hz). Si fun-
ciona conjuntamente con una bomba, es importante
Precaución
no reducir nunca la frecuencia (ni, por consiguiente,
la velocidad) a un nivel tal que no garantice el nece-
sario flujo de líquido refrigerante tras pasar por el
motor.
La gama de frecuencias permitida es de 30-50 Hz y 30-60 Hz,
respectivamente.
Durante el arranque, el tiempo máximo de aceleración de
0 a 30 Hz es de 1 segundo.
Durante la parada, el tiempo máximo de deceleración de
30 a 0 Hz es de 1 segundo.
Según los tipos de variador de frecuencia, el motor puede verse
expuesto a picos de tensión perjudiciales.
La perturbación anterior puede atenuarse instalando un filtro RC
entre el variador de frecuencia y el motor.
El posible aumento de ruido del motor puede atenuarse colo-
cando un filtro LC, que suprimirá también los picos de tensión
del variador de frecuencia.
Para más detalles, contactar con el proveedor del variador de
frecuencia o con Grundfos.
7.2.2 Protección de motor
El motor debe conectarse a un arrancador de motor eficaz que
debe proteger al motor de daños por caída de tensión, fallo de
fases, sobrecarga y rotor bloqueado.
En sistemas de suministro eléctrico donde pueden producirse
bajo voltaje y variaciones en la simetría de fases, también debe
instalarse un relé contra fallo de fases. Ver sección
23. Comprobación de motor y cable, punto 1.
El diseño del circuito de control debe lograr siempre que todos
las bombas del sistema BMEX paren si falla una bomba.
7.2.3 Ajuste del arrancador de motor
Para motores en frío, el tiempo de desconexión del arrancador
del motor debe ser inferior a 10 segundos (Clase 10) a una inten-
sidad de motor de 5 veces la intensidad nominal (I
Ver la placa de características del motor.
Si no se cumple este requisito, la garantía del motor
Nota
quedará invalidada.
Con el fin de garantizar una protección óptima del motor, la
unidad de sobrecarga del arrancador del motor debe ajustarse
según las siguientes directrices:
1. Ajustar la sobrecarga del arrancador a la intensidad nominal
(I /I ) del motor.
1/1 SFA
2. Arrancar la bomba de circulación BM hp y dejar que funcione
a rendimiento normal durante media hora. Ver sección
9.7 Bomba de circulación BM
3. Reducir gradualmente el indicador de escala hasta alcanzar
el punto de desconexión del motor.
4. Incrementar el ajuste de la sobrecarga en un 5 %, pero no
más allá de la intensidad nominal (I
En motores bobinados para arranque en estrella-triángulo, debe-
ría ajustarse la unidad de sobrecarga del arrancador como se ha
indicado, pero la configuración máxima debería ser la siguiente:
Ajuste de sobrecarga del arrancador = Corriente nominal
(I /I ) x 0,58.
1/1 SFA
El periodo de arranque máximo permitido para arranque estrella-
triángulo es de 2 segundos.
/I ).
1/1 SFA
hp.
/I ) del motor.
1/1 SFA
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