Circolatore Bm Hp - Grundfos BMEX Series Montage- Und Betriebsanleitung

22.2 Circolatore BM hp

Avvertimento
Prima di iniziare a lavorare sul circolatore BM hp,
assicurarsi che l'alimentazione elettrica sia stata
disinserita e che non possa essere accidentalmente
ripristinata.
Guasto Possibile causa
1. La pompa si ferma di a) Erogazione dell'acqua assente o insuffi-
tanto in tanto.
b) La capacità è troppo bassa. Il flussostato
2. La pompa non a) I fusibili sono bruciati.
funziona.
b) È scattata l'unità di sovraccarico
c) La bobina magnetica dell'avviatore/del
d) Il circuito di controllo si è disinserito o
e) Il motore/cavo di alimentazione è guasto.
3. La pompa funziona, a) Erogazione d'acqua verso la pompa assente
ma non eroga acqua
né produce pressione.
b) I componenti di aspirazione sono ostruiti.
4. La pompa funziona a) Senso di rotazione errato.
a capacità ridotta
(portata e pressione).
b) Le valvole sul lato di mandata sono
c) Il tubo di mandata è parzialmente ostruito
d) La pompa è parzialmente ostruita da
e) La pompa è in avaria.
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ciente.
Il pressostato si è disinserito.
si è disinserito.
dell'avviatore del motore.
contattore del motore è in cortocircuito
(non si inserisce).
è difettoso.
o insufficiente oppure presenza d'aria
nell'impianto.
parzialmente chiuse o ostruite.
da impurità.
impurità.
Rimedio
Controllare che il pressostato funzioni normalmente
(senza ritardi) e sia regolato correttamente. Controllare
che la pressione di aspirazione minima sia corretta.
Il tubo di mandata è totalmente o parzialmente ostruito a
causa della regolazione errata di una valvola ad aziona-
mento manuale o di un guasto nell'elettrovalvola o nella
valvola motorizzata.
Controllare queste valvole.
Il flussostato è guasto o regolato in modo errato.
Controllare/regolare il flussostato.
Dopo un disinserimento, è necessario individuare la
causa di un possibile cortocircuito.
Se i fusibili sono bruciati, controllare se l'avviatore del
motore è stato impostato correttamente o se è guasto.
Se i fusibili sono caldi quando vengono sostituiti, con-
trollare che il carico delle singole fasi non superi la cor-
rente del motore durante il funzionamento. Identificare
la causa del carico.
Se i fusibili non sono caldi immediatamente dopo il
disinserimento, è necessario individuare la causa di un
possibile cortocircuito.
Controllare gli eventuali fusibili nel circuito di controllo e
sostituire quelli difettosi.
Ripristinare l'unità di sovraccarico dell'avviatore.
Se scatta ancora, verificare la tensione.
Sostituire la bobina. Controllare la tensione della
bobina.
Controllare il circuito di controllo e i contatti nei disposi-
tivi di monitoraggio (pressostato, flussostato e così via).
Controllare il motore e il cavo. Vedere anche la sezione
7. Collegamento elettrico.
Controllare che la pressione di aspirazione durante il
funzionamento sia di almeno 0,5 bar. In caso afferma-
tivo, la mandata dell'acqua è corretta. Fermare e sfia-
tare l'impianto. Riavviare l'impianto come descritto nella
sezione 9. Avviamento e funzionamento.
Se la pompa è difettosa, deve essere smontata e ripa-
rata/sostituita.
Estrarre la pompa dalla camicia e pulire i componenti di
aspirazione.
Vedere la sezione 9.7.1 Controllo del senso di rota-
zione.
Controllare le valvole.
Misurare la pressione di mandata e confrontare il valore
con i dati calcolati. Pulire o sostituire il tubo di mandata.
Estrarre la pompa dalla camicia. Smontare, pulire e
controllare la pompa. Sostituire i componenti usurati.
Estrarre la pompa dalla camicia. Smontare, pulire e
controllare la pompa. Sostituire i componenti usurati.