Funzionamento Con Convertitore Di Frequenza - Grundfos BMEX Series Montage- Und Betriebsanleitung

7.2.1 Funzionamento con convertitore di frequenza

I motori Grundfos MS trifase possono essere collegati ad
un convertitore di frequenza.
Se un motore MS con trasmettitore di temperatura è
collegato a un convertitore di frequenza, il fusibile
posto all'interno del trasmettitore si fonderà e il tra-
smettitore non funzionerà. Il trasmettitore non può
Nota
essere riattivato. Ciò significa che il motore funzio-
nerà come se non ci fosse il trasmettitore di tempera-
tura.
Se occorre utilizzare un trasmettitore di temperatura, si deve ordi-
nare a Grundfos un sensore Pt100 da montare sul motore.
Durante il funzionamento del convertitore di fre-
quenza, si consiglia di non far girare il motore a una
frequenza superiore alla frequenza nominale (50 o
60 Hz). Quando la pompa è in funzione, si racco-
Attenzione
manda di non ridurre la frequenza (e di
conseguenza la velocità) a un livello tale da non
garantire più il passaggio del liquido di raffredda-
mento nel motore.
Le gamme di frequenza consentite sono, rispettivamente,
30-50 Hz e 30-60 Hz.
Durante l'avviamento, il tempo di accelerazione massimo da
0 a 30 Hz è di 1 secondo.
Durante l'arresto, il tempo di decelerazione massimo da
30 a 0 Hz è di 1 secondo.
In base al tipo di convertitore di frequenza, il motore potrebbe
essere esposto a dannosi picchi di tensione.
I disturbi sopra descritti possono essere evitati installando un fil-
tro RC fra il convertitore di frequenza e il motore.
Il possibile rumore proveniente dal motore può essere evitato
installando un filtro LC, che eliminerà anche i picchi di tensione
provenienti dal convertitore di frequenza.
Per ulteriori informazioni, contattare il fornitore del convertitore di
frequenza o Grundfos.
7.2.2 Protezione del motore
Il motore deve essere collegato ad un avviatore effettivo che lo
protegga dai danni dovuti a cadute di tensione, mancanza di fase,
sovraccarico e ad un blocco del rotore.
Negli impianti elettrici in cui possono verificarsi fenomeni di sotto-
tensione e variazioni della simmetria di fase, è necessario colle-
gare un relè per la mancanza di fase. Vedere la sezione
23. Controllo del motore e del cavo, punto 1.
Il circuito di controllo deve essere sempre realizzato in modo tale
che tutte le pompe dell'impianto BMEX vengano fermate in caso
di guasto anche di una sola pompa.
136
7.2.3 Impostazione dell'avviatore del motore
A motore freddo, il tempo di scatto dell'avviatore deve essere
inferiore di 10 secondi (Classe 10) rispetto al quintuplo della
corrente nominale massima (I
1/1
targhetta del motore.
Se questo requisito non viene rispettato, la garanzia
Nota
del motore non sarà valida.
Per ottenere la miglior protezione del motore, l'unità di sovracca-
rico dell'avviatore deve essere impostata in base alle seguenti
linee guida:
1. Impostare il sovraccarico dell'avviatore sulla corrente nomi-
nale (I /I ) del motore.
1/1 SFA
2. Avviare il circolatore BM hp e lasciarlo funzionare per
mezz'ora alle prestazioni normali. Vedere la sezione
9.7 Circolatore BM hp.
3. Decrementare lentamente l'indicatore di scala fino a raggiun-
gere il punto di scatto.
4. Aumentare l'impostazione del sovraccarico del 5 %, senza
superare la corrente nominale (I
Per i motori avvolti con avviamento a stella-triangolo, l'unità di
sovraccarico dell'avviatore deve essere impostata come descritto
in precedenza, ma l'impostazione massima deve essere come
segue:
Impostazione del sovraccarico dell'avviatore = corrente nominale
(I /I ) x 0,58.
1/1 SFA
Il tempo di commutazione massimo per l'avviamento a stella-
triangolo è di 2 secondi.
/I ) del motore. Vedere la
SFA
/I ) del motore.
1/1 SFA