Conexión Eléctrica; Bomba De Alimentación Bme Hp; Protección De Motor; Nota - Grundfos BMEX Series Montage- Und Betriebsanleitung

7. Conexión eléctrica
7.1 Bomba de alimentación BME hp
La conexión eléctrica debe realizarla un electricista autorizado de
acuerdo con las normativas locales y con los esquemas para la
protección del motor, arrancador y dispositivos de control utiliza-
dos. Ver fig. 10. Las conexiones eléctricas deben realizarse en
la caja de conexiones.
Aviso
Antes de realizar ninguna conexión eléctrica, com-
probar que el suministro eléctrico está desconectado
y que no puede conectarse accidentalmente.
La bomba debe conectarse a un interruptor externo
con una separación mínima de contacto de 3 mm en
todos los polos.
La bomba tiene que estar conectada a tierra.
95
A1
H1
H2
K
N
A2
98 96
S1
K1
Fig. 10 Diagrama de cableado, bomba de alimentación
BME hp
La calidad de tensión necesaria, medida en las terminales del
motor, es de - 5 %/+ 5 % de la tensión nominal durante el funcio-
namiento continuo (incluyendo variaciones en la tensión suminis-
trada y pérdidas en los cables).
Debe comprobarse que existe simetría de tensión en las líneas
de suministro eléctrico, es decir, aproximadamente la misma dife-
rencia de tensión entre las fases individuales. Ver también sec-
ción 23. Comprobación de motor y
El motor está bobinado para arranque estrella-triángulo.
Pueden utilizarse los siguientes métodos de arranque:
• arranque estrella-triángulo
• dispositivo de arranque suave
• variador de frecuencia.
El periodo de arranque máximo permitido para arranque estrella-
triángulo es de 2 segundos para motores de hasta 90 kW (inclui-
dos) y de 4 segundos para motores de 110 a 160 kW.
Cuando se haga el arranque mediante un arrancador suave o
convertidor de frecuencia, el periodo de arranque de 0 a 30 Hz
no debería superar los 6 segundos.
El periodo de detención de 30 a 0 Hz no debería superar los
6 segundos.
Durante el funcionamiento del variador de frecuencia no es acon-
sejable hacer funcionar el motor a una frecuencia superior a la
nominal (50 o 60 Hz). Ver la placa de características del motor.
N L1 L2 L3
FR
3UN2 100-0 C
T2 T1
K1
MV
M
3
cable, punto 1.
7.1.1 Protección de motor
El motor debe conectarse a un arrancador eficaz (MV) y a un relé
amplificador externo (FR). Ver fig. 10. Esto protege al motor con-
tra daños por caída de tensión, fallo de fases, sobrecarga rápida
y lenta y rotor bloqueado.
En sistemas de suministro eléctrico donde pueden producirse
bajo voltaje y variaciones en la simetría de fases, debe conec-
tarse un relé contra fallo de fases. Ver sección
de motor y cable, punto 1.
7.1.2 Ajuste del arrancador de motor
Para motores en frío, el tiempo de desconexión del arrancador
del motor debe ser inferior a 10 segundos a una intensidad de
corriente de 5 veces la intensidad nominal máxima del motor.
Si no se cumple este requisito, la garantía del motor

Nota

quedará invalidada.
Con el fin de garantizar una protección óptima del motor, la
unidad de sobrecarga del arrancador del motor debe ajustarse
según las siguientes directrices:
1. Ajustar la sobrecarga del arrancador a la corriente nominal
(I ) del motor.
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2. Arrancar la bomba de alimentación BME hp y dejar que fun-
cione a rendimiento normal durante media hora.
3. Reducir gradualmente el indicador de escala hasta alcanzar
el punto de desconexión del motor.
4. Incrementar el ajuste de sobrecarga en un 5 %, pero no por
encima de la intensidad nominal (I
En motores bobinados para arranque en estrella-triángulo, debe-
ría ajustarse la unidad de sobrecarga del arrancador como se ha
indicado, pero la configuración máxima debería ser la siguiente:
Ajuste de la sobrecarga del arrancador = Corriente nominal (I
x 0,58.
7.1.3 Funcionamiento con generador
Los generadores accionados por motor para motores estándar
están con frecuencia disponibles según condiciones estándar:
• altura máxima sobre el nivel del mar: 150 metros
• temperatura máxima de la toma de aire: 30 °C
• humedad máxima del aire: 60 %.
Contactar con Grundfos para asesoramiento.
7.1.4 Termistor
Antes de arrancar el sistema, los termistores deben estar conec-
tados a los terminales T1 y T2 del bloque de terminales.
Ver fig. 10. Los termistores protegen los bobinados del motor
contra sobrecarga térmica.
23. Comprobación
) del motor.
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)
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