Grundfos BMEX Series Montage- Und Betriebsanleitung Seite 115

7.2.1 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας
Οι τριφασικοί κινητήρες ΜS Grundfos μπορούν να συνδεθούν σε
έναν μετατροπέα συχνότητας.
Εάν ένας κινητήρας MS με αισθητήριο θερμοκρασίας
είναι συνδεδεμένος σε έναν μετατροπέα συχνότητας,
μία ασφάλεια ενσωματωμένη στο αισθητήριο θα
λιώσει και το αισθητήριο θα απενεργοποιηθεί. Το
Σημείωση
αισθητήριο δεν μπορεί να επανενεργοποιηθεί. Αυτό
σημαίνει ότι ο κινήτηρας θα λειτουργεί σαν ένας
κινητήρας χωρίς αισθητήριο θερμοκρασίας.
Εάν απαιτείται ένα αισθητήριο θερμοκρασίας, τότε ένας
αισθητήρας Pt100 που θα τοποθετηθεί στον κινητήρα μπορεί
να παραγγελθεί από την Grundfos.
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του μετατροπέα
συχνότητας δεν συνιστάται να λειτουργείτε τον
κινητήρα σε συχνότητα υψηλότερη από την
ονομαστική συχνότητα (50 ή 60 Hz). Σχετικά με τη
Προσοχή
λειτουργία της αντλίας, είναι σημαντικό να μη
μειώνετε ποτέ τη συχνότητα (και κατά συνέπεια την
ταχύτητα) σε ένα τέτοιο βαθμό που δεν θα
εξασφαλίζεται πλέον η απαραίτητη ροή του υγρού
ψύξης γύρω από τον κινητήρα.
Οι επιτρεπόμενες περιοχές συχνότητας είναι 30-50 Ηz και
30-60 Hz, αντίστοιχα.
Κατά την εκκίνηση, ο μέγιστος χρόνος επιτάχυνσης από
0 ως 30 Hz είναι 1 δευτερόλεπτο.
Κατά τη διακοπή, ο μέγιστος χρόνος επιβράδυνσης από
30 ως 0 Hz είναι 1 δευτερόλεπτο.
Ανάλογα με τον τύπο του, ο μετατροπέας συχνότητας μπορεί
να εκθέσει τον κινητήρα σε επιζήμιες αιχμές τάσης.
Η παραπάνω διαταραχή μπορεί να αντιμετωπιστεί με την
τοποθέτηση ενός φίλτρου RC μεταξύ του μετατροπέα
συχνότητας και του κινητήρα.
Ο πιθανός αυξημένος θόρυβος από τον κινητήρα μπορεί να
ελαττωθεί με την τοποθέτηση ενός φίλτρου LC, το οποίο θα
απαλείψει επίσης και τις αιχμές τάσης από το μετατροπέα
συχνότητας.
Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούμε επικοινωνήστε
με τον προμηθευτή του μετατροπέα συχνότητας ή την Grundfos.
7.2.2 Προστασία κινητήρα
Ο κινητήρας πρέπει να συνδέεται σε έναν ενεργό εκκινητή, ο
οποίος πρέπει να προστατεύει τον κινητήρα από βλάβες που
προκαλούνται από την πτώση τάσης, τη διακοπή φάσης και έναν
ακινητοποιημένο ρότορα.
Σε συστήματα ηλεκτρικής παροχής όπου μπορεί να
παρουσιαστούν πτώση τάσης και μεταβολές στη συμμετρία
φάσης, πρέπει να συνδεθεί ένα ρελέ διακοπής φάσης.
Βλέπε υποκεφάλαιο 23. Έλεγχος του κινητήρα και του
σημείο 1.
Το κύκλωμα ελέγχου πρέπει πάντα να είναι κατασκευασμένο με
τέτοιο τρόπο ώστε όλες οι αντλίες του συγκροτήματος BMΕX να
σταματούν εάν διακοπεί μία αντλία.
7.2.3 Ρύθμιση του εκκινητή κινητήρα
Για κρύους κινητήρες, ο χρόνος διακοπής για τον εκκινητή πρέπει
να είναι λιγότερος από 10 δευτερόλεπτα (Κατηγορία 10) επί
5 φορές το ονομαστικό ρεύμα (I
πινακίδα κινητήρα.
Εάν δεν πληρείται αυτή η απαίτηση, η εγγύηση του
Σημείωση
κινητήρα δεν θα ισχύει.
Για να εξασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή προστασία ενός κινητήρα,
το θερμικό υπερφόρτωσης πρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα με τις
παρακάτω γενικές οδηγίες:
1. Ρυθμίστε το θερμικό υπερφόρτωσης στο ονομαστικό ρεύμα
(I /I ) του κινητήρα.
1/1 SFA
2. Εκκινήστε την αντλία κυκλοφορίας υψηλής πίεσης ΒΜ και
αφήστε την να λειτουργήσει για μισή ώρα σε κανονική
απόδοση. Βλέπε υποκεφάλαιο
υψηλής πίεσης
3. Μειώστε σταδιακά το δείκτη κλίμακας μέχρι να φτάσετε το
σημείο διακοπής του κινητήρα.
4. Αυξήστε τη ρύθμιση της υπερφόρτωσης κατά 5 %, αλλά όχι
υψηλότερα από το ονομαστικό ρεύμα (I
Για κινητήρες με περιέλιξη για εκκίνηση αστέρα-τριγώνου, το
θερμικό υπερφόρτωσης πρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα με τις
παραπάνω οδηγίες, αλλά η μέγιστη ρύθμιση πρέπει να γίνεται ως
εξής:
Ρύθμιση θερμικού υπερφόρτωσης = ονομαστικό ρεύμα
(I /I ) x 0,58.
1/1 SFA
Ο μέγιστος επιτρεπτός χρόνος εναλλαγής για εκκίνηση αστέρα-
τριγώνου είναι 2 δευτερόλεπτα.
καλωδίου,
/I ) του κινητήρα. Βλέπε
1/1 SFA
9.7 Αντλία κυκλοφορίας
ΒΜ.
/I
1/1 SFA
) του κινητήρα.
115