Carga De Refrigerante; Compresor; Condensador; Ventiladores - comatec AQWL Installations- Und Wartungshandbuch

9.3 Carga de refrigerante

Evite absolutamente
refrigerante en el lado del circuito de baja
presión.
Preste mucha atención a cargar e circuito
correctamente. Si la carga no es suficiente,
el rendimiento de la unidad será inferior a lo
previsto.
En el peor de los casos se podría activar el
presóstato de baja presión con la consiguiente
ATENCIÓN
parada del equipo. Si en vez la carga es
excesiva, se tendrá un aumento de la presión
de condensación (en el peor de los casos se
podría activar el presóstato de alta presión con
la consiguiente parada del equipo) que tendrá
como consecuencia el aumento de consumo.
Está absolutamente prohibido usar el
compresor como bomba en vacío para purgar
la instalación.
ATENCIÓN
La carga del circuito refrigerante debe ser realizada después del
vaciado con objeto del mantenimiento (pérdidas, sustitución del
compresor etc.). La cantidad de la carga está reproducida en la ficha
que se encuentra en la unidad.
Antes de la recarga, es esencial purgar en vacío y secar el circuito,
obteniendo un valor mínimo de presión absoluto igual a 50 Pa.
Introducir fluido refrigerante primero para eliminar el vacío, luego
cargar el circuito hasta el 90% del requerimiento total de gas en forma
líquida. La carga debe efectuarse a través de la válvula de carga
predispuesta en la línea del liquido en el lado salida del condensador.
Se recomienda conectar por consiguiente la bombona de refrigerante
a la válvula de carga que hay en la línea del líquido, y disponerla en
modo de introducir sólo el refrigerante en forma líquida.
Ponga en marcha luego el compresor y deje fluir el gas de la
bombona hasta que el flujo de líquido que se pueda observar a través
del la mirilla sea limpio.

9.4 Compresor

Los compresores están suministrados con la carga necesaria de
aceite lubrificante. En condiciones de funcionamiento normales, tal
carga será suficiente para toda la vida de la unidad, sólo en el caso
en que el rendimiento del circuito refrigerante sea bueno y no haya
sido sujeto a revisión.
Si el compresor debiera sostituirse (a causa de un desperfecto
mecánico o quemadura), diríjase a uno de los Centros de Asistencia.
9 - Mantenimiento (continuación)
introducir líquido
Los compresores utilizan aceite poliestere.
Durante las intervenciones de mantenimiento
en el compresor, o en caso que se debiera abrir
en cualquier punto el circuito refrigerante,
tenga presente que este tipo de aceite es muy
higroscópico y es por consiguiente esencial
ATENCIÓN
evitar la exposición en la atmósfera por largos
períodos, que requerirían la sustitución del
aceite.

9.5 Condensador

Las baterías del condensador están compuestas por tubos de cobre
y de aletas de aluminio. Eventualmente si existen pérdidas debidas a
daños o a choques, los espirales deberán ser reparados o sustituidos
por uno de los Centros de Asistencia autorizados. Para la máxima
funcionalidad de la batería del condensador, es esencial mantener la
máxima limpieza de la superficie del condensador y verificar que no
existan depósitos de materias extrañas, como hojas, hilos, insectos,
escorias etc. Si la batería está sucia, la absorción de energía eléctrica
aumenta. Además la alarma de máxima presión podría ser activada
y parar el equipo.
Preste atención a no dañar las aletas de
aluminio en fase de limpieza.
ATENCIÓN
La limpieza del condensador debe efectuarse con un chorro de aire
comprimida a baja presión directo paralelamente a las aletas de
aluminio y en dirección opuesta respecto a la circulación del aire.
Para limpiar la batería se puede también usar un aspirador, o bien un
chorro de agua y jabón.

9.6 Ventiladores

Los ventiladores del condensador de tipo axial están completos
de impulsor con paletas de perfil aerodinámico y de un bloqueo
cilíndrico.
Los cojinetes del motor son lubrificados de por vida. Antes de
poner en marcha el equipo, a continuación de intervenciones de
mantenimiento que hubieran comportado la desconexión de las
conexiones trifásicas, controle que la dirección de rotación de los
ventiladores sea la indicada por la flecha (corriente de aire hacia
arriba). Si la dirección de rotación es errónea, invertir dos de las tres
fases de alimentación al motor.

9.7 Filtro secador

Los circuitos refrigerante disponen de filtros secadores.
La obstrucción del filtro está evidenciada por la presencia de
burbujas de aire en la mirilla, o bien por una diferencia entre la
temperatura detectada aguas abajo y la detectada anterior posterior
al filtro secador. Si se nota que, también luego de la limpieza del
cartucho, las burbujas de aire quedan, significa que el equipo perdió
parte de la carga de refrigerante en uno o más puntos, que deberán
identificarse y repararse.
54