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6.4.2.1 Montage von Getrieben mit Befestigungs- oder Blockflansch
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Bild 53: Getriebe mit Befestigungs- oder Blockflansch
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Befestigungsflansch
Der abtriebsseitige Befestigungs‐ oder Blockflansch an Getrieben ist mit einem Zentriervorsprung
(Ø d
) versehen. Der maschinenseitige Gegenflansch muss mit einer zum Zentriervorsprung
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passenden Bohrung (Passung H7) versehen werden.
Beim Ausrichten der Maschinenwelle zum Gegenflansch sollte der radiale und winkelige Versatz so
klein wie möglich gehalten werden.
GEFAHR
Lebensgefahr durch umherfliegende Bruchstücke
Nichtbeachtung der Ausrichtgenauigkeit kann zu Wellenbruch führen, in deren Folge Leben und
Gesundheit gefährdet werden können.
Getriebe exakt ausrichten (angegebene Werte einhalten).
Beschädigung des Getriebes oder seiner Bau- oder Anbauteile möglich.
Von der Ausrichtgenauigkeit der Wellenachsen zueinander hängt im wesentlichen die Lebensdauer
der Wellen, Lager und Kupplungen ab. Es ist daher fast immer eine Null-Abweichung anzustreben
(außer bei ZAPEX-Kupplungen). Hierzu sind z. B. auch die Anforderungen der Kupplungen den
zugehörigen Betriebsanleitungen zu entnehmen.
• Auflagefläche von Befestigungs‐ oder Blockflansch des Getriebes und maschinenseitigem
Gegenflansch reinigen.
VORSICHT
Verletzungsgefahr durch chemische Substanzen
Herstellerhinweise für den Umgang mit Schmier- und Lösungsmitteln beachten.
Geeignete Schutzkleidung tragen.
Hinweis
Der stirnseitige Bereich des Befestigungs‐ und des Gegenflansches muss absolut fettfrei sein.
Hiervon hängt in hohem Maße die Sicherheit der Drehmomentübertragung ab.
Verunreinigte Lösungsmittel und Putztücher, sowie Reiniger mit Ölanteil (z. B. Petroleum oder
Terpentin) sind zur Entfettung nicht geeignet.
Ød
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ØK
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BA 5071 de 06/2014
75 / 137
2
Ød
2
Blockflansch
3
ØK
1
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