Inhaltsverzeichnis
Werbung
5.16
Hilfsantrieb
Für bestimmte Anwendungen kann das Getriebe mit einem Hilfsantrieb ausgerüstet werden. Dieser
Hilfsantrieb ermöglicht es, das Hauptgetriebe mit einer niedrigeren Abtriebsdrehzahl bei gleicher
Drehrichtung zu betreiben. Der Hilfsantrieb wird entweder von Siemens oder vom Kunden beigestellt.
Der Hilfsantrieb ist durch eine Überholkupplung mit dem Hauptgetriebe verbunden. Der Hilfsantrieb
befindet sich an einem Verbindungsflansch, der am Hauptgetriebe befestigt ist. Die Überholkupplung
befindet sich in einem separaten Ölraum. Der Hilfsantrieb besitzt einen eigenen Ölkreislauf, der von dem
des Hauptgetriebes getrennt ist.
Die grundsätzliche Antriebsanordnung ist in Bild 48 dargestellt.
Hinweis
Vor Anschluss des Motors Drehfeld des Drehstromnetzes mit Hilfe eines Drehfeldrichtungsanzeigers
bestimmen und den Motor entsprechend der festgelegten Drehrichtung anschließen.
Aufgeklebten Hinweis am Getriebe beachten.
Bild 48: Grundsätzlicher Aufbau des Getriebes mit Haupt- und Hilfsantrieb
1
Hauptmotor
2
Hilfsmotor
3
Kupplung
4
Überholkupplung
Die detaillierte bildliche Darstellung des Getriebes und die Lage des Hilfsantriebs sind den Zeichnungen
in der Getriebedokumentation zu entnehmen.
5.16.1 Überholkupplung
Wird das Getriebe neben dem Hauptantrieb mit einem Hilfsantrieb versehen, erfolgt die Ankopplung
mittels
einer
Drehmomentübertragung in einer Drehrichtung zu, während beim Antrieb über den Hauptantrieb ein
"Freilaufbetrieb" vorliegt.
Sowohl beim Antrieb über den Hauptmotor, als auch beim Antrieb durch den Hilfsantrieb dreht die
Abtriebswelle des Hauptgetriebes in der gleichen Drehrichtung.
Die Überholkupplung ist in einem Zwischenflansch untergebracht und hat einen separaten Ölraum.
Wartung und Ölwechsel erfolgen gleichzeitig mit Wartung und Ölwechsel des Hauptgetriebes.
Die Überholkupplung hat fliehkraftabhebende Klemmkörper. Dreht das Hauptgetriebe in der
vorgeschriebenen Drehrichtung, läuft der Innenring mit den Klemmkörpern um, wobei der Außenring still
steht. Ab einer bestimmten Drehzahl heben die Klemmkörper ab und die Überholkupplung arbeitet
verschleißfrei. Erfolgt der Antrieb über den Motor des Hilfsantriebs über den Außenring, liegt für die
Überholkupplung "Mitnahmebetrieb" vor, d. h. das Hauptgetriebe wird in der gewählten Drehrichtung
langsam durchgedreht. Hierbei dreht gleichzeitig die Antriebswelle des Hauptgetriebes und
gegebenenfalls der Hauptmotor ‐ bei Verwendung einer elastischen Kupplung zwischen Hauptmotor
und Getriebe ‐ langsam mit.
1
3
7
Überholkupplung.
Diese
BA 5071 de 06/2014
2
6
4
5
Hauptgetriebe
6
Hilfsantrieb
7
Abtriebswelle des Hauptgetriebes
läßt
bei
Antrieb
63 / 137
1
3
5
4
7
6
2
über
den
Hilfsantrieb
eine
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
