Inhaltsverzeichnis
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8. Diagnostik
WICHTIGE EREIGNISSE
ZU GROSSE SPANNUNG AN BUS H.V
ABSCHALTEN WEGEN EMERGENCY
DEFEKT VERBINDUNG BATTERIE PM
DEFEKT KOMMUNIKATION ZWISCHEN
70
®
NACHRICHT
DEFEKT INVERTER
DEFEKT BOOSTER
DEFEKT BATTERIELADEGERÄT
ÜBERHITZEN
ÜBERLAST
ZU HOHER GLEICHSTROMPEGEL
IM AUSGANG
ZU GROSSE BATTERIESPANNUNG
DEFEKT KOMMUNIKATION
LEISTUNGSMODUL
NOTFALL
LAST NICHT VERSORGT
ANOMALES ABSCHALTEN
ABSCHALTEN WEGEN ÜBERLAST
POWER OFF
BATTERY KO
(Leistungsmodule)
DEFEKT VERBINDUNG NETZ PM
DEFEKT VERBINDUNG HVBUS PM
DEN CM
Im Inverterschaltkreis aufgetretener Defekt.
Im PFC/Boosterschaltkreis aufgetretener Defekt.
Im Schaltkreis des Batterieladegeräts aufgetretener Defekt.
Überhitzung. Das Belüftungssystem der USV überprüfen.
Überlast. Den an die USV angeschlossenen Lastpegel überprüfen.
Anomal hohe Spannung an DC BUS.
Der Gleichstrompegel (Direct Current) im Ausgang ist zu groß.
Zu hohe Batteriespannung.
Defekt am System der Kommunikation mit den Leistungsmodulen.
Notfall.
Die Versorgung an den Lasten wurde unterbrochen.
USV anomal abgeschaltet.
USV wegen Überlast abgeschaltet.
USV wegen Emergency Power Off abgeschaltet.
Defekt an den Batterien.
Defekt an der Verbindung zwischen den Batterien
und dem Leistungsmodul.
Verkabelungen und Sicherungen der Batterie überprüfen.
Defekt an der Verbindung zwischen der Speisung
und dem Leistungsmodul.
Verkabelungen und Sicherungen des Netzes überprüfen.
Defekt an der Verbindung zwischen HVBus
und den Leistungsmodulen.
Die HVBus-Sicherungen in den Leistungsmodulen überprüfen.
Kommunikationsfehler zwischen den Befehlen.
BEDEUTUNG
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