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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
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Vorderrad aus- und einbauen (50 Mini Adventure)
Motorrad am Rahmen aufbocken.
Rechte Sechskantmutter der Steckachse [1] und Scheibe entfernen.
Steckachse zur Hälfte herausziehen und Distanzstück [2] abnehmen.
Steckachse nun so weit herausziehen, dass der Bremsankerdeckel noch gehal-
ten wird, das Rad aber frei ist.
Rad samt Gabelgleitrohr nach links schwenken und abnehmen.
Der Einbau erfolgt in sinngemäß umgekehrter Reihenfolge.
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Sechskantmutter mit 40 Nm festziehen.
Hinterrad aus- und einbauen
Motorrad am Rahmen aufbocken.
Rechte Sechskantmutter der Steckachse [3] und Scheibe entfernen.
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Hinterrad halten und Steckachse entfernen.
Hinterrad nach vorne bewegen, Kette abnehmen, Hinterrad nach oben aus
der Schwinge heben und Bremsanker abnehmen.
Der Einbau erfolgt in sinngemäß umgekehrter Reihenfolge.
Achten Sie darauf, dass Sie den Bremsankerdeckel am Widerlager des
Schwingarms einhängen.
Bevor Sie die Sechskantmutter der Steckachse festziehen, müssen die
Stützbleche [4] am Schwingarm anliegen. Prüfen Sie auch, ob das Hinterrad
mit dem Vorderrad fluchtet.
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Sechskantmutter mit 40 Nm festziehen.
Falls Sie beim Einbauen keinen Drehmomentschlüssel zur Verfügung haben,
lassen Sie das Anzugsdrehmoment möglichst bald in einer KTM Fachwerkstätte
berichtigen. Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem Fahrverhalten des
Motorrades führen.
Reifen, Reifenluftdruck
Reifentyp, Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhal-
ten des Motorrades. Sie müssen vor jeder Fahrt kontrolliert werden.
– Reifentyp und Reifendimension finden Sie in den Technischen Daten.
– Der Reifenzustand muss vor jeder Fahrt kontrolliert werden. Untersuchen Sie
den Reifen auf Schnitte, eingefahrene Nägel oder andere spitze Gegenstände.
– Der Reifenluftdruck sollte regelmäßig bei „kalten" Reifen kontrolliert wer-
den. Richtiger Luftdruck (1,0 bar) gewährleistet optimalen Grip und maxi-
male Lebensdauer des Reifens.
– Beschädigte Reifen müssen im Interesse der Sicherheit Ihres Kindes
sofort erneuert werden.
– Abgefahrene Reifen wirken sich besonders auf nassen Strecken ungüns-
tig auf das Fahrverhalten aus.
– Zu geringer Reifenluftdruck führt zu abnormalem Verschleiss des Reifens.
Speichenspannung kontrollieren
Korrekte Speichenspannung ist für die Stabilität des Rades und damit auch für
die Fahrsicherheit sehr wichtig. Durch lockere Speichen wird das Rad unwuchtig
und es lockern sich in kurzer Zeit andere Speichen. Prüfen Sie die Speichenspannung,
besonders am neuen Motorrad, regelmäßig. Lassen Sie bei Bedarf die Speichen
in einer Fachwerkstätte nachziehen und das Rad zentrieren.
– Wenn mit lockeren Speichen weitergefahren wird, können Speichen rei-
ßen und dadurch unstabiles Fahrverhalten bewirken.
– Zu fest gespannte Speichen können durch lokale Überlastung reißen. Die Speichen
müssen mit einem Drehmoment von 3 Nm Mini SX/2,5 Nm Mini Adventure fest-
gespannt sein.
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