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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
10-15 mm
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Seilzug der Hinterradbremse einstellen
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Der Handbremshebel sollte sich 10 bis 15 mm betätigen lassen, bevor das
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Hinterrad zu bremsen beginnt.
Die Einstellung des Bremsseilzuges kann mit der Einstellschraube [1] am
Handbremshebel oder der Einstellschraube [2] am Bremsankerdeckel erfol-
gen. Vorher ist jeweils die Kontermutter [3] zu lockern und nachher wieder
festzuziehen. Mit dem Gummischutz wie bei der Vorderbremse vorgehen.
Kontrollieren Sie abschliessend immer, ob sich das Rad frei dreht.
Verschleiß der Bremsbeläge hinten kontrollieren
Die Bremsbeläge müssen erneuert werden, wenn bei gezogener Bremse der
Abstand zwischen Nabenbremshebel und Seilzugwiderlager weniger als
50 mm beträgt (siehe Abbildung).
min 50 mm
Werden die Bremsbeläge zu spät erneuert, sodass der Belag teilweise oder zur
Gänze abgeschliffen ist, schleifen die Metallbacken an der Bremstrommel. Dadurch
lässt die Bremswirkung stark nach und die Bremstrommel wird zerstört.
Trommelbremsen warten
Die Wartung der Trommelbremsen beschränkt sich auf gelegentliches ausbla-
sen der Bremstrommel und der Bremsbacken. Die Bremstrommel und die
Bremsbeläge können eventuell mit einem Schmirgelleinen etwas aufgeraut
werden.
Vorderrad aus- und einbauen (50 Mini SX)
Motorrad am Rahmen aufbocken, damit das Vorderrad den Boden nicht mehr
berührt.
Sechskantmutter [4] lösen und samt Scheibe abnehmen.
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Vorderrad halten und Steckachse [5] herausziehen.
Vorderrad vorsichtig aus der Gabel nehmen.
– Bei ausgebautem Vorderrad die Handbremse nicht betätigen.
– Legen Sie das Rad immer mit der Bremsscheibe nach oben ab, die
Vorderrad in die Gabel heben und richtig positionieren.
Steckachse [5] montieren.
Scheibe und Sechskantmutter [4] montieren und mit 40 Nm festziehen.
Motorrad vom Ständer nehmen und Vorderradbremse betätigen bis der
Druckpunkt vorhanden ist.
5
– Falls Sie beim Einbauen keinen Drehmomentschlüssel zur Verfügung
– Betätigen Sie nach dem Einbauen des Vorderrades immer die Handbremse,
– Halten Sie die Bremsscheibe unbedingt öl- und fettfrei, die Bremswirkung
Bremsscheibe kann sonst beschädigt werden.
haben, lassen Sie das Anzugsdrehmoment möglichst bald in einer KTM
Fachwerkstätte berichtigen. Eine lockere Steckachse kann zu unstabilem
Fahrverhalten des Motorrades führen.
bis der Druckpunkt vorhanden ist.
würde sonst stark reduziert.
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