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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
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Kupplung neu
Clutch new
Frizione nuova
Embrayage neuf
Embrague nuevo
Fliehkraftkupplung einstellen *
Eine richtig eingestellte Fliehkraftkupplung sorgt für optimale Motorleistung
und Fahrbarkeit und verhindert ein Überhitzen des Motors. Durch Verschleiß
an der Kupplung kann sich die Einkuppeldrehzahl verändern.
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Bei höherer Einkuppeldrehzahl rutscht die Kupplung länger, dadurch wird mehr
Reibungswärme erzeugt und der Motor kann überhitzen. Ist die Einkuppeldrehzahl
zu niedrig, befindet sich der Motor noch nicht im Leistungsbereich. In bei-
den Fällen, scheint der Motor zu wenig Leistung zu haben.
Prüfen Sie daher nach jeweils 20 Stunden die Einkuppeldrehzahl und korri-
gieren Sie sie nötigenfalls bzw. lassen Sie diese Arbeiten in einer KTM
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Fachwerkstätte durchführen.
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Dazu ist das Fahrzeug auf die linke Seite zu legen. Um Ölaustritt am Getriebe-
entlüftungsschlauch zu verhindern, ist dieser nach oben zu verlegen und zu
fixieren. Schrauben [1] entfernen, Kupplungsdeckel [2] abnehmen und
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Dichtung entsorgen.
Fliehkraftkupplung [3] mit einem geeigneten Dorn [4] blockieren.
HINWEIS: die Trommel und das Zahnrad des Primärtriebs weisen Bohrungen
Mutter [5] der Kupplung lösen und Dorn herausziehen.
Mutter mit Beilagscheibe von der Kurbelwelle entfernen.
Abzieher (Spezialwerkzeug Art.Nr. 590.29.021.044) mit Schrauben M5x50
an der Kupplungsnabe [6] anschrauben, Abzieher gegenhalten und
Fliehkraftkupplung durch Eindrehen der Abzieherschraube von der Kurbelwelle
abziehen.
Fliehkraftkupplung komplett mit Lager und Distanzscheiben von der Kurbelwelle
abnehmen.
Sechskantschrauben [7] lösen und Kupplungsbacken [8] von der Kupplungs-
nabe [6] abnehmen. Sechskantschrauben mit Hülsen [9], Kupplungsfedern
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[10] und Scheiben [11] aus den Kupplungsbacken herausnehmen.
EINKUPPELDREHZAHL EINSTELLEN:
Zwischen den Kupplungsfedern (Mindestlänge 19,6 mm) und den Kupplungs-
backen befinden sich Scheiben [11], mit denen die Kupplungsfedern vorge-
spannt werden. Durch die Vorspannung der Kupplungsfedern hat man Einfluss
auf die Einkuppeldrehzahl. 0,5 mm mehr Vorspannung ergeben eine Erhöhung
der Einkuppeldrehzahl von ca. 500 U/min.
Als Einkuppeldrehzahl bezeichnet man die Drehzahl bei der die Kupplung zu
greifen und damit das Motorrad anzufahren beginnt. Sie beträgt beim 50 AC-
Motor 4000-4500 U/min.
HINWEIS: Ein Drehzahlmesser (Spezialwerkzeug Art.Nr. 451.29.075.000)
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KUPPLUNGSVERSCHLEISS AUSGLEICHEN:
Kupplungsbacken auf Verschleiß prüfen. Wenn der Belag nur geringfügige
Verschleißspuren aufweist, können die Beläge wieder eingebaut werden.
HINWEIS: Die Fliehkraftkupplung hat im Neuzustand einen Außendurchmes-
Um leichten Verschleiß des Belags auszugleichen, kann eine der Vorspann-
Scheiben [11] von jeder Kupplungsfeder zwischen Kupplungsnabe und
Kupplungsbacken eingelegt werden – siehe Abbildung.
Wenn nur eine Scheibe verbaut ist, so kann diese verwendet werden.
gebraucht
Der Innendurchmesser der Fliehkraftkupplungstrommel darf 84,4 mm nicht
überschreiten (Neuzustand 84,0 mm).
used
usato
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
usure
Sechskantschrauben [7] mit Loctite 243 sichern und mit 12 Nm anziehen.
usado
Mutter M10x1,25 [5] der Kurbelwelle mit Loctite 243 sichern und mit 35
Nm anziehen.
Neue Dichtung auflegen und Kupplungsdeckel [2] aufsetzen.
Kupplungsdeckel mit 6 Schrauben M6x25 [1] anschrauben und mit 10 Nm
anziehen. Getriebeentlüftungsschlauch wieder in Originallage bringen.
auf, der Dorn sollte durch beide durchgesteckt werden.
zum Prüfen der Einkuppeldrehzahl ist bei Ihrem KTM Händler
erhältlich.
ser von ca. 82,5 mm.
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