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20
6
4
8
2
1
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5
Vorderrad aus- und einbauen (400/640 LC4)
– Motorrad am Rahmen aufbocken, damit das Vorderrad den Boden nicht
mehr berührt.
– Bundmutter
1
lösen und ca. 5 Umdrehungen herausdrehen.
– die 4 Klemmschrauben
2
– Mit der Bundmutter die Steckachse ein Stück herausschieben und Bund-
mutter entfernen.
– Vorderrad halten und die Steckachse
HINWEIS: Die Steckachse läßt sich leichter herausziehen, wenn man diese
mit einem Ringschlüssel (SW 21 mm) leicht hin und her dreht.
– Vorderrad vorsichtig aus der Gabel nehmen und Tachoantrieb
Nabe nehmen.
!
VORSICHT
B
V
EI AUSGEBAUTEM
ORDERRAD DIE
L
S
R
EGEN
IE DAS
AD IMMER MIT DER
.
KANN SONST BESCHÄDIG WERDEN
– Vor dem Einbauen des Vorderrades, den Wellendichtring
6
Lauffläche
am Tachoantrieb reinigen und fetten.
– Zum Einbauen des Vorderrades dieses in die Gabel heben, Tachoantrieb
in die Nabe stecken. Dabei müssen die Mitnehmernasen
des Antriebs eingreifen.
– Vorderrad samt Tachoantrieb positionieren und Steckachse montieren
1
– Bundmutter
montieren, Tachoantrieb so drehen, daß die Tachowelle
in einem leichten Bogen nach oben führt und Bundschraube mit
40 Nm festziehen. (Siehe Abbildung unten)
– Motorrad vom Ständer nehmen, Vorderradbremse betätigen und Gabel
einige Male kräftig einfedern, damit sich die Gabelholme ausrichten.
– Erst dann die Klemmschrauben
festziehen.
Vorderrad aus- und einbauen (Supermoto)
– Motorrad am Rahmen aufbocken, damit das Vorderrad den Boden nicht
mehr berührt.
8
– Die zwei Schrauben
entfernen und die Bremszange nach hinten von
der Bremsscheibe abnehmen.
– Bundmutter
1
lösen und ca. 5 Umdrehungen herausdrehen.
– die 4 Klemmschrauben
2
– Mit der Bundmutter die Steckachse ein Stück herausschieben und Bund-
mutter entfernen.
– Vorderrad halten und die Steckachse
HINWEIS: Die Steckachse läßt sich leichter herausziehen, wenn man diese
mit einem Ringschlüssel (SW 21 mm) leicht hin und her dreht.
– Vorderrad vorsichtig aus der Gabel nehmen und Tachoantrieb
Nabe nehmen.
!
VORSICHT
B
V
EI AUSGEBAUTEM
ORDERRAD DIE
L
S
R
EGEN
IE DAS
AD IMMER MIT DER
.
KANN SONST BESCHÄDIG WERDEN
– Vor dem Einbauen des Vorderrades, den Wellendichtring
6
Lauffläche
am Tachoantrieb reinigen und fetten.
– Zum Einbauen des Vorderrades dieses in die Gabel heben, Tachoantrieb
in die Nabe stecken. Dabei müssen die Mitnehmernasen
des Antriebs eingreifen.
– Vorderrad samt Tachoantrieb positionieren und Steckachse montieren
– Bundmutter
1
montieren, Tachoantrieb so drehen, daß die Tachowelle
in einem leichten Bogen nach oben führt und Bundschraube mit
40 Nm festziehen. (Siehe Abbildung unten)
– Die Bremszange montieren, auf die Gewinde der beiden Schrauben
Loctite 242 auftragen und diese mit 25 Nm festziehen
– Motorrad vom Ständer nehmen, Vorderradbremse betätigen und Gabel
einige Male kräftig einfedern, damit sich die Gabelholme ausrichten.
– Erst dann die Klemmschrauben
festziehen.
– F
S
E
ALLS
IE BEIM
INBAUEN KEINEN
S
A
LASSEN
IE DAS
NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
. E
STÄTTE BERICHTIGEN
INE LOCKERE
M
HALTEN DES
OTORRADES FÜHREN
– B
S
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ETÄTIGEN
IE NACH DEM
INBAUEN DES
D
BIS DER
RUCKPUNKT VORHANDEN IST
– H
S
B
ALTEN
IE DIE
REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
– S
8
CHRAUBEN
UNBEDINGT MIT
an den Gabelfäusten lockern.
3
herausziehen.
H
.
ANDBREMSE NICHT BETÄTIGEN
B
REMSSCHEIBE NACH OBEN AB
2
an den Gabelfäusten mit 10 Nm
an den Gabelfäusten lockern.
3
herausziehen.
H
.
ANDBREMSE NICHT BETÄTIGEN
B
REMSSCHEIBE NACH OBEN AB
2
an den Gabelfäusten mit 10 Nm
ACHTUNG
D
REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
S
TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM
.
V
ORDERRADES IMMER DIE
.
-
,
UND FETTFREI
.
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242
.
OCTITE
SICHERN
4
von der
!
,
B
DIE
REMSSCHEIBE
5
und die
7
in die Schlitze
4
von der
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,
B
DIE
REMSSCHEIBE
5
und die
7
in die Schlitze
8
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ERFÜGUNG HABEN
KTM F
-
ACHWERK
F
-
AHRVER
H
,
ANDBREMSE
B
DIE
REMSWIRKUNG
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