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min.
1 mm
18
2
3
7
A
6
8
7
1
5
4
5
10
9
Bremsklötze hinten kontrollieren
Die Bremsklötze sind von hinten einzusehen. Die Belagstärke darf 1 mm
nicht unterschreiten
D
B
B
IE
ELAGSTÄRKE DER
REMSKLÖTZE DARF AN DER SCHWÄCHSTEN
,
UNTERSCHREITEN
ANSONSTEN KANN EIN
I
I
S
NTERESSE
HRER EIGENEN
ICHERHEIT DIE
!
VORSICHT
W
B
ERDEN DIE
REMSKLÖTZE ZU SPÄT ERNEUERT
G
,
ÄNZE ABGESCHLIFFEN IST
SCHLEIFEN DIE
B
. D
REMSSCHEIBE
ADURCH LÄSST DIE
.
SCHEIBE WIRD ZERSTÖRT
Bremsklötze hinten erneuern*
1
Bremszange
in Richtung Kettenrad drücken, damit der Bremskolben in
seine Grundstellung gelangt. Sicherungen
Dorn in Richtung Kettenrad aus der Bremszange drücken und Bremsklötze
entfernen. Bremszange gründlich mit Druckluft reinigen und Manschetten
der Führungsbolzen auf Beschädigungen prüfen.
Linken Bremsklotz in die Bremszange schieben und mit dem Bolzen fixieren.
Rechten Bremsklotz einschieben und Bolzen
Bremszange klopfen. Sicherungen
– H
S
B
ALTEN
IE DIE
REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
– K
S
ONTROLLIEREN
IE NACH DER
– B
S
A
ETÄTIGEN
IE NACH
RBEITEN AN DER
F
,
UßSSREMSHEBEL
DAMIT SICH DIE
D
UND DER
RUCKPUNKT VORHANDEN IST
Vorderrad aus- und einbauen
– Motorrad am Rahmen aufzubocken, damit das Vorderrad den Boden nicht
mehr berührt.
– Bundschraube
lösen
4
– die 4 Klemmschrauben
5
an den Gabelfäusten lockern.
– Vorderrad halten, Steckachse
HINWEIS: Die Steckachse läßt sich leichter herausziehen, wenn man an
A
der Flachstelle
einen Gabelschlüssel 17 mm auf die Steckachse steckt.
– Vorderrad vorsichtig aus der Gabel nehmen und Tachoantrieb
Nabe nehmen.
!
VORSICHT
B
V
EI AUSGEBAUTEM
ORDERRAD DIE
– Vor dem Einbauen des Vorderrades, den Wellendichtring
9
Lauffläche
am Tachoantrieb reinigen und fetten
– Zum Einbauen des Vorderrades dieses in die Gabel heben, Tachoantrieb
in die Nabe stecken. Dabei müssen die Mitnehmernasen
Schlitze des Antriebs eingreifen.
– Vorderrad samt Tachoantrieb positionieren und Steckachse montieren
– Bundschraube
4
montieren, Tachoantrieb so drehen, daß die Tachowelle
in einem leichten Bogen nach oben führt und Bundschraube mit 40 Nm
festziehen
– Motorrad vom Ständer nehmen, Vorderradbremse betätigen und Gabel
einige male kräftig einfedern, damit sich die Gabelholme ausrichten
– Erst dann die Klemmschrauben
– F
S
E
ALLS
IE BEIM
INBAUEN KEINEN
S
A
LASSEN
IE DAS
NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
. E
STÄTTE BERICHTIGEN
INE LOCKERE
M
HALTEN DES
OTORRADES FÜHREN
– B
S
E
ETÄTIGEN
IE NACH DEM
INBAUEN DES
D
BIS DER
RUCKPUNKT VORHANDEN IST
– H
S
B
ALTEN
IE DIE
REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
ACHTUNG
B
. L
REMSVERSAGEN AUFTRETEN
B
REMSKLÖTZE RECHTZEITIG ERNEUERN
,
B
SODASS DER
ELAG TEILWEISE ODER ZUR
S
B
TAHLTEILE DER
REMSKLÖTZE AN DER
B
REMSWIRKUNG STARK NACH UND DIE
2
entfernen, Bolzen
3
bis zum Anschlag in die
2
montieren.
ACHTUNG
-
,
UND FETTFREI
.
M
,
S
ONTAGE
OB DIE
ICHERUNGEN RICHTIG SITZEN
B
REMSANLAGE IMMER DEN
B
-
B
REMS
KLÖTZE AN DIE
REMSSCHEIBE ANLEGEN
.
6
herausziehen
H
.
ANDBREMSE NICHT BETÄTIGEN
5
an den Gabelfäusten mit 7 Nm festziehen
ACHTUNG
D
REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
S
TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM
.
V
ORDERRADES IMMER DIE
.
-
,
UND FETTFREI
.
S
1
TELLE
MM NICHT
S
ASSEN
IE DAHER IM
.
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B
-
REMS
3
mit einem
B
DIE
REMSWIRKUNG
.
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-
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BZW
7
von der
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8
und die
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in die
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ERFÜGUNG HABEN
KTM F
-
ACHWERK
F
-
AHRVER
H
,
ANDBREMSE
B
DIE
REMSWIRKUNG
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