Bremsklötze Hinten Kontrollieren; Bremsklötze Hinten Erneuern; Vorderrad Aus- Und Einbauen (Sx, Sc) - KTM 400SX 1998 Bedienungsanleitung

min.
1 mm
22
2
3
6
5
10
9
7
1
4
5
8
Bremsklötze hinten kontrollieren
Die Bremsklötze sind von hinten einzusehen. Die Belagstärke darf 1 mm
nicht unterschreiten.
ACHTUNG
D B B
IE ELAGSTÄRKE DER REMSKLÖTZE DARF AN DER SCHWÄCHSTEN
,
UNTERSCHREITEN ANSONSTEN KANN EIN
I I
DAHER IM NTERESSE HRER EIGENEN
! VORSICHT
W B
ERDEN DIE REMSKLÖTZE ZU SPÄT ERNEUERT
G ,
ZUR ÄNZE ABGESCHLIFFEN IST
B . D
REMSSCHEIBE ADURCH LÄSST DIE
.
SCHEIBE WIRD ZERSTÖRT
Bremsklötze hinten erneuern*
Bremszange 1 in Richtung Kettenrad drücken, damit der Bremskolben in
seine Grundstellung gelangt. Sicherung
Dorn in Richtung Kettenrad aus der Bremszange klopfen und Bremsklötze
entfernen. Bremszange gründlich mit Druckluft reinigen und Manschetten
der Führungsbolzen auf Beschädigungen prüfen.
Rechten Bremsklotz in die Bremszange schieben und mit dem Bolzen fixie-
ren. Linken Bremsklotz einschieben und Bolzen bis zum Anschlag in die
Bremszange klopfen. Sicherung
ACHTUNG
– H S B
ALTEN IE DIE REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
– K S
ONTROLLIEREN IE NACH DER
– B S A
ETÄTIGEN IE NACH RBEITEN AN DER
F ,
USSBREMSHEBEL DAMIT SICH DIE
D
UND DER RUCKPUNKT VORHANDEN IST

Vorderrad aus- und einbauen (SX, SC)

– Motorrad am Rahmen aufbocken, damit das Vorderrad den Boden
nicht mehr berührt.
– Bundschraube 4 lösen und ca 5 Umdrehungen herausdrehen.
– die 4 Klemmschrauben 5
– Mit der Bundschraube die Steckachse ein Stück herausschieben und
Bundschraube entfernen.
– Vorderrad halten und die Steckachse
HINWEIS: Die Steckachse läßt sich leichter herausziehen, wenn man an
der Flachstelle einen Gabelschlüssel 17 mm auf die Steckachse steckt.
– Vorderrad vorsichtig aus der Gabel nehmen und Tachoantrieb
der Nabe nehmen.
! VORSICHT
B V
EI AUSGEBAUTEM ORDERRAD DIE
– Vor dem Einbauen des Vorderrades, den Wellendichtring
Lauffläche am Tachoantrieb reinigen und fetten.
9
– Zum Einbauen des Vorderrades dieses in die Gabel heben, Tachoan-
trieb in die Nabe stecken. Dabei müssen die Mitnehmernasen
Schlitze des Antriebs eingreifen.
– Vorderrad samt Tachoantrieb positionieren und Steckachse montieren
– Bundschraube 4 montieren, Tachoantrieb so drehen, daß die Tacho-
welle in einem leichten Bogen nach oben führt und Bundschraube mit
40 Nm festziehen.
– Motorrad vom Ständer nehmen, Vorderradbremse betätigen und Gabel
einige Male kräftig einfedern, damit sich die Gabelholme ausrichten.
– Erst dann die Klemmschrauben
ACHTUNG
– F S E
ALLS IE BEIM INBAUEN KEINEN
, S A
HABEN LASSEN IE DAS NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
F
ACHWERKSTÄTTE BERICHTIGEN
F M
AHRVERHALTEN DES OTORRADES FÜHREN
– B S E
ETÄTIGEN IE NACH DEM INBAUEN DES
D
BIS DER RUCKPUNKT VORHANDEN IST
– H S B
ALTEN IE DIE REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
S
B
REMSVERSAGEN AUFTRETEN
S B
ICHERHEIT DIE REMSKLÖTZE RECHTZEITIG ERNEUERN
, B
SODASS DER ELAG TEILWEISE ODER
S B
SCHLEIFEN DIE TAHLTEILE DER REMSKLÖTZE AN DER
B
REMSWIRKUNG STARK NACH UND DIE
2 entfernen, Bolzen
montieren.
2
- ,
UND FETTFREI DIE
.
M , S
ONTAGE OB DIE ICHERUNGE RICHTIG SITZT
B
REMSANLAGE IMMER DEN
B B
REMSKLÖTZE AN DIE REMSSCHEIBE ANLEGEN
.
an den Gabelfäusten lockern.
6 herausziehen.
H .
ANDBREMSE NICHT BETÄTIGEN
5 an den Gabelfäusten mit 10 Nm festziehen.
D
REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
. E S
INE LOCKERE TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM
.
V
ORDERRADES IMMER DIE
.
- ,
UND FETTFREI DIE
.
1
TELLE MM NICHT
. L S
ASSEN IE
.
!
B -
REMS
3 mit einem
B
REMSWIRKUNG
.
H - .
AND BZW
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bk
V
ERFÜGUNG
KTM
H ,
ANDBREMSE
B
REMSWIRKUNG