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GETRIEBEÖL- U. FILTERWECHSEL
Es dürfen kein Schmutz, Wasser oder sonstige
Verunreinigungen in die Ausdehnungskammer
oder das Getriebe eindringen. Selbst eine geringe
Menge Schmutz kann das Getriebe beschädigen.
Service-Intervall: Nach den ersten 50 Stunden, dann alle 250
Stunden.
Öltyp: Automatikgetriebeöl Typ F
Ölkapazität: 2WD: 7-8 l (7,3-8,4 qt.), 4WD: 7,3-8,3 l (7,7-8,8
qt.), 4WD mit 540-Zapfwellenantrieb: 8,5-9,5 l (9-10 qt.)
Ölfilter-Teilenr.: 1726194
Das Getriebeöl und der Filter sollten in den oben aufgeführten
Intervallen gewechselt werden bzw. wenn Reparaturarbeiten
durchgeführt werden oder wenn das Getriebeöl durch
Überhitzung oder Verschmutzung verfärbt erscheint.
Den Getriebefilter immer dann ersetzen, wenn das Getriebeöl
gewechselt wird. Dabei muss sichergestellt werden, dass der
Filtersockel und der umliegende Bereich absolut sauber sind,
bevor der alte Filter ausgebaut wird.
1. Das Hydrostatiksystem entleeren, indem die 17-mm-
Ablassschraube (B, Abbildung 29) ausgebaut wird.
2. Den Sockel reinigen und den Filter mit einem
entsprechenden Filterschlüssel auswechseln (A, Abbildung
29). Den Abflussschraube wieder einbauen.
3. Getriebeöl des Typs F durch die Öleinfüllung hinzufügen
(siehe Abbildung 28).
4. Den Traktor mehrere Minuten lang laufen lassen, bis das
Getriebe warm ist; dann den Ölstand mit dem Messstab (A,
Abbildung 28) prüfen.
ÖLSTAND DER VORDERACHSE
PRÜFEN (NUR 4WD-MODELLE)
Service-Intervall: Alle 25 Stunden
Öltyp: Getriebeöl 80W-90
1. Den Bereich um den Messstab der Vorderachse (A,
Abbildung 30) reinigen.
2. Den Messstab herausziehen und sauber wischen.
3. Den Ölmessstab ohne zu drehen einführen. Den Messstab
herausziehen und den Ölstand prüfen. Der Ölstand sollte
an der Oberkante des schraffierten Bereichs liegen.
SERVICEHINWEISE: Das Achsenöl muss nur dann
gewechselt werden, wenn es verschmutzt ist. Zum Wechseln
des Öls den Hauptachsenhohlraum und die beiden unteren
Spindelhohlräume durch Ausbauen der Ablassschrauben
entleeren. Wenn die Achse nach einem kompletten Entleeren
wieder neu gefüllt wird, müssen die Hohlräume der unteren
Spindel sowie der Haupthohlraum über die entsprechenden
Füllöffnungen gefüllt werden. Nach dem anfänglichen Einfüllen
kann der Ölstand aller drei Hohlräume am Ölmessstab (A)
geprüft werden, da das Öl aus dem Haupthohlraum in die
unteren Hohlräume sickert.
Regelmäßige Wartung
Abbildung 29. Getriebe
A. Getriebefilter
B. 17-mm-Abflussschraube
A
Abbildung 30. Vorderachsenschmieröl
A. Ölmessstab
29
A
B
A
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