Inhaltsverzeichnis
Werbung
Zur Verhinderung, dass Öl in die Fettkammer ausläuft, muss der Transport des Getriebes stets
ohne Schmierölfüllung erfolgen.
5.4.9
VERANKERUNG DES REAKTIONSARMS (Optionale Variante TA)
Für Aufsteckbefestigungen kann das Getriebe auf Anfrage mit Reaktionsarm geliefert werden.
Diese Vorrichtung, die je nach Anwendungsfall mit schwingungsdämpfender Buchse oder dämpfenden
Tellerfedern (im Lieferumfang enthalten) ausgerüstet ist, bietet höchste Betriebsgarantie der gesamten
Anlage, da sie eigens für den vorgesehenen Zweck entworfen und bemessen wurde.
Die Maschinenwelle muss die radiale und axiale Lagerung des Getriebes ermöglichen und die
Befestigung der Drehmomentstütze ohne jede Krafteinwirkung erfolgen.
Die Anbringung der Reaktionsschraube erfolgt an der Getriebeseite, die direkt an der zu
betätigenden Maschine anliegt. Es empfiehlt sich eine einsatzgehärtete, glatte und möglichst
geschliffene Auflagefläche (Mindesthärte 58 HRC, min. Einsatzhärtetiefe 0,6 mm). Als Alternative
bietet sich das Nitrierhärten an, wobei eine ausreichend widerstandsfähige Materialbasis garantiert
werden muss, um eine Beschädigung der Oberfläche zu vermeiden.
Bei Sicherheitsproblemen bzw. hohen Zuverlässigkeitsanforderungen sind entsprechende
Maßnahmen zu ergreifen, um die Drehung oder das Lösen des Getriebes durch plötzlichen Bruch
des Reaktionsarms oder der Maschinenwelle zu verhindern.
(tab 8)
HDO 100
G* [mm]
f
[mm]
0,8
1
L
= Freie Höhe [mm] - L
0
* (Nennwert)
BWH HDO_de - Übersetzung der Originalanleitung in italienischer Sprache - Rev 01_0 - 04/06/14
HDO 100 ... HDO 140
HDO 110
HDO 120
33,4
33,4
33,4
+0.1
+0.1
0,8
0,8
0
0
= Höhe unter Last [mm] - f
0
HDO 125
Bitte verständigen
Sie den technischen
Kundendienst des
+0.1
Herstellers
0
= Abweichung L
-L
1
0
HDO 130
HDO 140
42,7
42,7
+0.25
+0.25
0,9
0,9
0
0
[mm]
1
35 / 60
Werbung
Inhaltsverzeichnis
