Inhaltsverzeichnis
Werbung
müssen. Bei zu wenig eingeklappter Fläche
(Schlagen der Ohren, hohe Haltekräfte): die
Ohren wieder öffnen und etwas kräftiger
einleiten und halten.
Zur
Stabilisierung
Manövers nach dem Einklappen der Ohren den
Schirm leicht beschleunigen.
Die Bremsleinen werden dabei festgehalten.
Gesteuert
wird
Gewichtsverlagerung des Piloten. Sie können
jetzt gefahrlos mit dem stabilen Mittelteil des
Segels absteigen. Bei der Ausführung des
Manövers dürfen die Bremsen, z.B. durch
Wickeln
der
Bremsleinen,
werden.
TIP
Zum
Ohrenanlegen
gekennzeichneten A2 Tragegurt über dem
Leinenschloss
fassen
herunterziehen.
Anschließend den Beschleuniger betätigen,
da der Anstellwinkel durch die angelegten
Ohren erhöht wird.
Ausleitung
Zum
Ausleiten
Beschleuniger, warten bis sich der Schirm
verlangsamt hat und lassen anschließend die A-
Tragegurte zügig los. Falls sich die Ohren nicht
selbständig öffnen, unterstützen Sie das Öffnen
durch kurzes, impulsives Pumpen mit den
Bremsen.
WARNUNG
Durch das Ohrenanlegen entsteht eine
höhere Belastung für die noch tragenden
Leinengruppen. Fliegen Sie daher keine
Extremmanöver mit „angelegten Ohren".
Bei niedrigen Lufttemperaturen sollte dieses
Manöver vermieden werden. Der Pilot muss
sich bewusst sein, dass unter diesen
Bedingungen die Sackflugtendenz steigt.
26
Kapitel 05
und
Effektivierung
der
Gleitschirm
nicht
verkürzt
den
und
bestimmt
gehen
Sie
aus
Flugpraxis
Landung
Bei der Landung mit dem NYOS RS müssen Sie
keine Besonderheiten beachten. Beginnen Sie
die Landung mit einem geraden Endanflug
des
gegen den Wind und lassen Sie den Gleitschirm
mit Trimmgeschwindigkeit ausgleiten. In 1
Meter Höhe werden die Steuerleinen bis zum
tiefsten Punkt durchgezogen, so dass das
durch
Gleitsegel kurz vor der Bodenberührung voll
angebremst ist.
Bei
starkem
Bremseinsatz dosierter erfolgen. Landungen
aus Steilkurven und schnelle Kurvenwechsel vor
der
Landung
verbundenen Pendelbewegungen zu vermeiden.
WARNUNG
grau
Fliegen sie in Bodennähe immer mit
ausreichender
über der Stallgeschwindigkeit), um einen
unabsichtlichen
vermeiden.
dem
Gegenwind
sollte
sind
wegen
der
Geschwindigkeit
(deutlich
Strömungsabriss
der
damit
zu
Werbung
Inhaltsverzeichnis
