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Landung
Um die Vorwärtsgeschwindigkeit und die Gleitleistung im Landeanflug zu reduzieren, bremst Du
auf etwa 50% an. Eine weiche Landung erfolgt, indem Du die Bremsen kurz vor dem Aufsetzen
kontinuierlich durchdrückst.
Es ist empehlenswert für die Landung die Bremsen einmal zu Wickeln um mehr Bremsweg
zur Verfügung zu haben
Zusammenlegen
Es empfiehlt sich, die Leinen vor dem Zusammenlegen der Kalotte zu sortieren und locker auf
den Schirm zu werfen.
Bewährt hat es sich, die Enden des Schirmes beidseitig leintuchmäßig von Außen in die Mitte zu
falten. Am Schluß hast Du eine Breite von ca. 60 Zentimeter. Lege nun die Tragegurte quer, rolle
dann den Schirm zusammen und schlage die Eintrittskante gegen das eingerollte Bündel ein.
Durch die Verwendung des mitgelieferten Innenpacksackes wird der Gleitschirm zusätzlich
vor Beschädigungen geschützt.
Leinen
Bei den im „ASTRAL TWIN" verbauten Fangleinen handelt es sich um Tecnora Leinen mit
Polyestermantel.
Achte darauf, daß diese Leinen nicht unnötig geknickt werden und daß nicht darauf herumge-
stiegen wird.
Prüfe sämtliche Leinen regelmässig auf Beschädigungen.
Die Bremsleinen haben wir aufgrund der völlig anderen Beanspruchung aus Dyneema gefertigt.
Diese Leinen sind sehr unempfindlich gegen Knicken , sollten aber trotzdem auch sorgsam
behandelt werden.
Transport
Deine Gleitschirmausrüstung transportierst Du am besten im dazugehörigen Rucksack oder
Tragetasche, da Sonnenlicht und viel Wärme der Ausrüstung nicht besonders gut tun.
Beim Transport im Kofferraum eines PKW achte bitte darauf, daß manche Stellen durch den
Auspufftopf sehr warm werden können, was für Leinen und Gewebe nicht zuträglich ist.
Aus demselben Grund ist es empfehlenswert, den Schirm nicht ungeschützt hinter den
Autoscheiben (Erwärmung durch Sonneneinstrahlung) liegen zu lassen.
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