Cablaggio Elettrico E Centralina Di Comando; Schema Di Collegamento - Truma Mover XT Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung

Dopo avere collocato correttamente le viti (c) del kit di fis-
saggio, serrarle leggermente, quindi controllare nuovamente
le distanze prescritte. Durante questa operazione, il peso del
caravan deve poggiare sulle ruote.
Collocare centralmente l'asta intermedia traslabile (eventual-
mente contrassegnare prima del montaggio), serrare le 2 viti
(20 Nm) e fissarle con i controdadi.
Controllare nuovamente la distanza di 28 mm dal pneumatico
(a ruote caricate). Infine stringere le 2 viti del kit di fissaggio
(M10) alternatamente con 25 Nm.
Figura 23
Le viti sono rivestite con un fermo e possono pertanto
essere avvitate solamente una volta.
Indicatore di posizione
Indica quanto si è avvicinato il Mover® XT / XT2.
Non è visibile alcuna cifra Posizione di allontanamento
È visibile una cifra tra 1 e 3 Posizione di avvicinamento
Figura 24

Cablaggio elettrico e centralina di comando

Il Mover® XT / XT2 deve essere collegato esclusivamente a
batterie a 12 V (tensione continua)!
Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qualsia-
si fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso di
dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del collega-
mento un elettricista specializzato nell'ambito degli autoveicoli.
L'installazione elettrica deve essere conforme alle norme tec-
niche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1648-1). Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.
Su ciascuna unità di trasmissione sono premontati cavi di
collegamento per il motore di trazione e cavi dati. Contrasse-
gnare i relativi cavi di collegamento del motore (unità di tra-
smissione A o B – v. anche schema di collegamento) e posarli
provvisoriamente sulla sottoscocca del caravan in corrispon-
denza della posizione di montaggio prevista della centralina di
comando. Una posizione adatta per la centralina di comando è
znovra, con una distanza minima dalla batteria di 40 cm.
Collocare la centralina di comando nel vano e fissarla con le
viti per truciolati fornite in dotazione (5 x 25).
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della cen-
tralina di comando, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il
passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal caravan.
Prima di perforare assicurarsi che non siano presenti
parti del telaio, tubazioni del gas e linee elettriche
sottostanti!
Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca-
ravan fino alla centralina di comando e posarli (in particolare
in caso di passaggio in pareti metalliche) in modo tale che
non sia possibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i
25 Nm
Mover
tubi di protezione in dotazione per impedire eventuali danneg-
giamenti dei cavi.
I motori di trazione si muovono durante il funziona-
mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-
vi lenti in questa zona lasciando un po' di gioco per evitare
una deformazione dei cavi stessi. Non posare nessun cavo
sulla centralina di comando!
Fissare i cavi mediante i morsetti e le viti in dotazione sul tela-
io o sulla sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzeria.

Schema di collegamento

Montaggio davanti all'asse
(Vista dall'alto)
B
A
Figura 25
PIN Descrizione
(Figura 26 / 27)
Batteria (C)
Battery + Batteria polo +, rosso 16 mm
Battery - Batteria polo -, nero 16 mm
Unità di trasmissione davanti all'asse
Motor left + (B) Motore sinistra polo +, rosso 10 mm
Motor left - (B) Motore sinistra polo -, nero 10 mm
Motor right + (A) Motore destra polo +, rosso 10 mm
Motor right - (A) Motore destra polo -, nero 10 mm
Unità di trasmissione dietro all'asse
Motor left + (A) Motore sinistra polo +, rosso 10 mm
Motor left - (A) Motore sinistra polo -, nero 10 mm
Motor right + (B) Motore destra polo +, rosso 10 mm
Motor right - (B) Motore destra polo -, nero 10 mm
Morsettiera a listello (D)
K1-1 Presa di sicurezza, nero
K1-2 Presa di sicurezza, nero/rosso
K1-3 Cavo dati motore sinistro, nero 0,5 mm
K1-4 Cavo dati motore sinistro, nero/rosso
0,5 mm
K1-5 Cavo dati motore destro, nero 0,5 mm
K1-6 Cavo dati motore destro, nero/rosso
0,5 mm
K1-7 n.c.
K1-8 n.c.
K1-9 n.c.
K1-10 n.c.
Interfaccia diagnostica (E)
J 1 Interfaccia diagnostica
Montaggio dietro all'asse
(Vista dall'alto)
A
B
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