Cablaggio Elettrico E Centralina; Schema Di Collegamento; Collegamento Dei Motori Di Trazione; Collegamento Della Batteria - Truma Mover SR Gebrauchs- Und Einbauanweisung

Avvicinare i rulli mediante la leva di avvicinamento in dota-
zione. I rulli di trasmissione devono ora trovarsi sui due lati.
Controllare anche il lato opposto. Allontanare nuovamente i
rulli di trasmissione.
Ripetere la procedura sul lato opposto.

Cablaggio elettrico e centralina

Il Mover® deve essere collegato esclusivamente a batterie a
12 V (tensione continua)!
Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-
siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso
di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del col-
legamento un elettricista specializzato nell'ambito degli
autoveicoli.
L'installazione elettrica deve essere conforme alle norme tec-
niche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1648-1). Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.
Su ogni motore sono preinstallati due cavi resistenti per il mo-
tore di trazione (6 mm²). Contrassegnare i relativi cavi di col-
legamento del motore (motore A o B – ved. anche schema di
collegamento) e posarli provvisoriamente sul sottoscocca del
caravan in corrispondenza della posizione di montaggio previ-
sta della centralina. Una posizione adatta per la centralina è ad
es. il vano letto nelle immediate vicinanze del sistema di ma-
novra, con una distanza minima dalla batteria di 40 cm.
Collocare la centralina nel vano e fissarla con le viti per trucio-
lato fornite in dotazione (5 x 16).
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della centra-
lina, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il passaggio dei
fasci di cavi nel pianale dal caravan.
Prima di perforare assicurarsi che non siano presenti
parti del telaio, tubazioni del gas e linee elettriche
sottostanti!
Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del
caravan fino alla centralina e posarli (in particolare in caso di
passaggio in pareti metalliche) in modo tale che non sia pos-
sibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi di pro-
tezione in dotazione per impedire eventuali danneggiamenti
dei cavi.
I motori di trazione si muovono durante il funziona-
mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-
vi lenti in questa zona lasciando un po' di gioco per evitare
una deformazione dei cavi stessi. Non posare nessun cavo
sulla centralina!
Fissare i cavi mediante le graffe e le viti in dotazione sul telaio
o sul sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzeria.

Schema di collegamento

Montaggio
davanti all'asse
Vista dall'alto
+
B
A
Figura 30
Motore di Motore di
trazione trazione
Batteria
– +
4 3 2 1
– +
A B
- +
Montaggio
dietro all'asse
Vista dall'alto
A B
Figura 31

Collegamento dei motori di trazione

I cavi del motore devono essere posati in modo da impedirne
il distacco o il danneggiamento.
Tagliare a misura i cavi del motore di trazione che dista mag-
giormente dalla centralina. Tagliare il cavo del motore di tra-
zione posto vicino alla stessa lunghezza. I cavi dei due mo-
tori di trazione devono avere la stessa lunghezza per garantire
una prestazione di marcia uniforme del Mover®! La parte ec-
cedente del cavo deve essere posata senza cappio nelle linee
a serpentina.
Crimpare le linguette piatte in dotazione ai cavi del motore di
trazione. Sbloccare il pannello della morsettiera della centralina
mediante pressione e collegare i cavi in base allo schema di
collegamento (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).
Assicurarsi che il collegamento venga effettuato con la massi-
ma cura!

Collegamento della batteria

Le batterie con elettrolita liquido devono essere installate in
un box separato con sfiato verso l'esterno. Il fusibile nel con-
duttore positivo deve pertanto essere collegato esternamente
al box. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Ri-
spettare le istruzioni di installazione del costruttore di batterie.
Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a
oltre il fusibile nel conduttore positivo.
-
Figura 32
Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto
i cavi originali Truma in dotazione) fino alla centralina e fissarli
in modo sicuro utilizzando le viti e le graffe fornite.
I cavi di collegamento della batteria non devono essere
allungati. Devono essere fatti passare separatamente ri-
spetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla
centralina.
Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in par-
ticolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia possi-
–
bile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare opportuni
isolatori passanti per evitare che i cavi vengano danneggiati.
Collegare i cavi di collegamento della batteria ai morsetti della
batteria (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).
Un'inversione di polarità causa seri danni all'elettronica /
alla centralina.
Motore di Motore di
trazione trazione
Batteria
– +
4 3 2
– + –
B
- +
+ -
+
1
+
A
45