Fehlersuche Und -Behebung; Häufig Gestellte Fragen - Danfoss MCO351 Bedienungsanleitung

Positionierregler MCO351

6. Fehlersuche und -behebung

6. Fehlersuche und -behebung
6.1. Häufig gestellte Fragen
F1:
Wenn der Fehler „PID-FEHLER ZU GROSS" (Par. 19-93 =„9") vorliegt, schaltet der Wechselrichter auch bei ALARM 13 (ÜBERSTROM) ab.
A1:
a) Stellen Sie sicher, dass die eingestellte Geschwindigkeit (Par. 19-16 für Festdrehzahl JOG und Par. 19-13/19-27 für Positionierung) mindestens um 5
% geringer ist als die in Par. 32-80 errechnete Höchstgeschwindigkeit. Verringern Sie entweder die Geschwindigkeit (Par. 19-16 oder Par. 19-27) oder
erhöhen Sie die maximal zulässige Geschwindigkeit (Par. 32-80), indem Sie einen höheren Wert für Par. 2-05 eingeben – siehe auch F2.
b) Die Rampenzeit für den Schnellstopp (Par. 32-18) könnte zu kurz sein. Versuchen Sie, den Wert zu erhöhen.
F2:
Wie wird die maximal zulässige Geschwindigkeit eingestellt (in Par. 32-80)?
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A2:
Sie müssen den eingestellten Wert von Par. 3-03 erhöhen. Dies wirkt sich auch auf die Leistung der Parameter Par. 32-60 bis 32-66 aus. Kleinere
Änderungen an Par. 3-03 dürften bei den meisten dieser Parameter keine nennenswerte Wirkung zeigen. Par. 32-65 sollte dagegen mittels der Autoset-
Funktion Par. 19-19 immer neu berechnet werden.
F3:
Der Wechselrichter löst beim Abbremsen über Rampe häufig ALARM 7 (DC ÜBERSPANNUNG) aus.
A3:
a) Stellen Sie einen höheren Wert für die Rampenzeit ein (Par. 32-18 für „Schnellstopp", Par. 19-17 für Festdrehzahl JOG und Par. 19-13/19-26 für
Positionierung).
b) Sollte eine niedrigere Rampenzeit erforderlich sein, ist ein Bremswiderstand zu installieren.
F4:
Der Wechselrichter schaltet beim Beschleunigen über Rampe auf häufig mit ALARM 13 (ÜBERSTROM) ab.
A4:
a) Die Rampeneinstellungen erfordern vermutlich zu viel Drehmoment. Versuchen Sie herauszufinden, welcher Vorgang (Schnellstopp, manuelle Bewe-
gung oder Positionierung) für die Abschaltung verantwortlich ist und stellen Sie dann die Rampenzeit auf einen entsprechend höheren Wert ein (Par.
32-18 für Schnellstopp, Par. 19-17 für Festdrehzahl JOG und Par. 19-13/19-26 für Positionierung).
b) Die Einstellungen des PID-Reglers können instabil sein – optimieren Sie die Parameter des PID-Reglers neu (Par. 32-60 bis Par. 32-69).
F5:
Es wird zwar die korrekte Zielposition erreicht, aber der Schleppabstand (Par. 34-56) ist zu hoch, während der Antrieb in Bewegung ist.
A5:
Vermutlich ist der PID-Regler genauer einzustellen – optimieren Sie die Parameter des PID-Reglers neu (Par. 32-60 bis Par. 32-69).
F6:
Das Programm scheint manchmal Änderungen, die an den Fahrwegdaten vorgenommen wurden, zu „vergessen".
A6:
Änderungen an den Fahrwegdaten werden nach Netz-Aus nur gespeichert, wenn Par. 19-29 (DATEN SPEICHERN) vor dem Netz-Aus aktiviert wurde.
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MG.33.R1.03 - VLT ® ist ein eingetragenes Warenzeichen von Danfoss.