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etwas mehr Kraftstoff dabei zu haben als zu wenig!
* Ü
berprüfe Gurtzeug und Ausrüstung auf lose Gegenstände, die in
den Propeller kommen könnten.
*
Wie klein ein auftretendes Problem auch immer sein mag, behebe es
SOFORT!
*
Setze deinen Helm auf bevor du ins Gurtzeug steigst.
* Gehe vor jedem Flug die Punkte der Vorflugkontrolle vollständig durch.
Drehe dich nach der Landung in Richtung des Schirmes ein, wenn die
Gefahr besteht, vom Schirm rückwärts gezogen zu werden und
hinzufallen. Schalte unmittelbar nach dem Aufsetzen den Motor aus um
Leinen- und Propellerschäden zu vermeiden.
Vermeide Flüge über Wasser und Stromleitungen, fliege nicht zwischen
Bäumen hindurch und meide generell Gebiete, wo du bei einem
Motorausfall hilflos wärest.
Meide besonders die bei Flügen in niedriger Höhe durch andere Piloten,
oder dich selbst, verursachte Turbulenzen.
Unter 100 m Flughöhe sollten die Bremsen nicht losgelassen werden, um
bei einem Motorausfall schnell reagieren zu können.
Vertraue deinem Rucksackmotor niemals zu sehr; er kann jeder Zeit
ausfallen. Fliege immer so, als könnte es genau jetzt passieren.
Vermeide sehr enge Kurven gegen das Drehmoment des Motors, wenn es
nicht unbedingt nötig ist. Besonders im Steigflug kann es zu einem Stall
mit Negativspirale führen.
Fliege nicht mit Rückenwind in niedriger Höhe.
Bei Veränderung des Motorgeräusches oder erhöhter Vibration sollte
sofort gelandet werden, um das Problem zu beheben. Niemals auf das
Entstehen des Problems warten!
Sei dir immer im Klaren wo du dich gerade befindest.
Denke daran, dass Motorenlärm stört. Vermeide es, Ortschaften in
geringer Höhe zu überfliegen und Tiere zu erschrecken.
3.7 BERGFLIEGEN (OHNE MOTORANTRIEB)
Auch wenn der HadronXX als schneller Motorschirm entwickelt wurde verfügt
er auch ohne Motorantrieb über überraschend gute Flugeigenschaften und
kann ohne Modifikationen als Bergschirm verwendet werden.
Der Hauptunterschied zwischen dem HadronXX und anderen Gleitschirmen ist
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