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Eine Besonderheit von Motorschirmen ist der große vertikale Abstand
zwischen der Achse des Motorschubs und dem Druckpunkt des Schirmes.
Der Bereich des sicheren Fliegens hängt neben deinen Fähigkeiten auch
vom Zusammenspiel des Materials ab.
Motordrehmoment
So kann durch bestimmte Kombinationen aus Motorgewicht, -leistung und
Propellerdurchmesser ein Pendeln angeregt werden, wodurch der Pilot durch
das Motordrehmoment auf eine Seite gedrückt wird, dann durch sein Gewicht
zurückschwingt, wieder hochgedrückt wird, usw.
Um das zu vermeiden, kannst du:
die Gasstellung verändern und/oder,
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wenn vorhanden die Kreuzverspannung anpassen, um einem
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eventuellen Drehmoment entgegen zu steuern und/oder,
das TEA-System verwenden indem du die Leine durch den
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Silikonschlauch ziehst und mittels des Knotens im Schlitz fixierst
und/oder,
dein Gewicht auf die andere Seite des Gurtzeuges verlagern.
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die Trimmerstellung verändern,
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wenn du am Boden bist die Tragegurte mit Hilfe der Karabinerschlaufen
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asymmetrisch einhängen.
Die effektivste Methode ist die Kreuzverspannung zu erhöhen bzw. das
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Gewicht auf die Gegenseite zu verlagern. Motor-induziertes Pendeln tritt
meist bei Vollgas auf; je stärker der Motor und je größer der
Propellerdurchmesser, desto stärker das Pendeln.
Zusätzlich verstärken zu späte oder falsche Reaktionen des Piloten noch
diesen Effekt. Gerade unerfahrene Piloten neigen zu Überreaktionen. In
diesem Fall sollte die Motorleistung reduziert und die Bremsen freigegeben
werden.
3.4 GERADEAUSFLUG
Nach dem Erreichen der Sicherheitshöhe kannst Du in die gewünschte
Richtung fliegen. Nachdem Du Dich vergewissert hast, dass das AFS-2
inaktiv ist (Pins draußen), kannst Du die Haupttrimmer öffnen und die
Steuerschlaufen los lassen. In turbulenten Bedingungen mag dies
ungewohnt sein, aber dies ist eine Besonderheit des Reflexprofils - je
schneller Du fliegst, desto sicherer ist dein HadronXX. Das ist der Grund,
warum es wirklich möglich ist, die Bremsen loszulassen und den Flug zu
genießen. Du kannst auch die TST-Steuerung benutzen.
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