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Widerstandsbremsung
Inhalt dieses Kapitels
In diesem Kapitel werden die Auswahl, der Schutz und die Verdrahtung von Brems-
Choppern und Widerständen beschrieben. Das Kapitel enthält auch die technischen
Daten.
Funktionsprinzip und Hardware-Beschreibung
Der Frequenzumrichter kann optional mit einem eingebauten Brems-Chopper
(+D150) ausgerüstet werden. Bremswiderstände sind als Anbausätze erhältlich. Alle
Bremswiderstände sind außerhalb des Umrichtermoduls zu installieren.
Der Brems-Chopper verarbeitet die von einem bremsenden Motor erzeugte Energie.
Der Brems-Chopper schaltet die Bremswiderstände immer dann auf den DC-
Zwischenkreis, wenn die DC-Zwischenkreisspannung den im Regelungsprogramm
eingestellten Grenzwert übersteigt. Die Energieumwandlung durch die Verluste der
Bremswiderstände reduziert die Spannung soweit, bis die Widerstände wieder
weggeschaltet werden können.
Auswahl der richtigen Kombination aus Frequenzumrichter/Brems-
Chopper/Widerstand
1. Berechnen Sie die maximale, vom Motor während des Betriebs erzeugte
Bremsleistung (P
2. Wählen Sie anhand der folgenden Tabellen eine geeignete Kombination aus
Frequenzumrichter / Brems-Chopper / Bremswiderstand für die Anwendung aus
(berücksichtigen Sie bei der Auswahl des Frequenzumrichters auch die anderen
üblichen Auslegungskriterien). Die folgende Bedingung muss erfüllt sein:
dabei sind
P
3. Prüfen Sie die Auswahl der Bremswiderstände. Die von dem Motor innerhalb von
400 Sekunden erzeugte Energie darf nicht das Wärmeableitvermögen E
Widerstandes übersteigen.
Wenn der Wert ER nicht ausreicht, können vier Widerstände verwendet werden, wobei zwei
Standard-Widerstände parallel und zwei in Reihe geschaltet werden. Der Wert ER der aus vier
Widerständen bestehenden Einheit beträgt das Vierfache des für den Einzelwiderstand
festgelegten Wertes.
).
max
P
> P
brcont
max
für P
, P
, P
br
br5
br10
br30
, P
, oder P
in Abhängigkeit des Lastzyklusses.
br60
brcont
113
des
R
Widerstandsbremsung
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