Throttle Hold - Blade CP Pro 2 Bedienungsanleitung

Hauptrotordrehzahl
gleichmäßigere Leistung für die Balance des Hecks zu, weil das Drehmoment
und die Mischraten
Einstellbereich des Gasknüppels auf ein Minimum reduziert werden.
Für den werksseitig ausgelieferten High-Power 370 Motor
empfehlen wir,
Kunstflugmanöver durchführen wollen, die Schalterstellung SM TCM ADJ so
wählen, dass Sie in der Mittelstellung des Gasknüppels die volle Leistung
zu Verfügung haben. Damit werden die Kunstflugfähigkeiten des Blade CP
Pro 2 weiter verbessert und ermöglichen Ihnen sogar, stationäre Flips,
Rollen und Tic-Tocs durchzuführen, die generell bei einer geringeren
Einstellung der Leistung in der Mittelstellung nicht möglich sind. Sie
verbessert auch das generelle Handling und die Leistung für die Balance
des Hecks während sämtlicher Kunstflugmanöver.
Hinweis: Der ESC der 2-in-1 Einheit, die den Hauptmotor steuert, wurde
für einen kleineren Toleranzbereich der Motordrehzahl abgestimmt. Deshalb
ist es auch nicht notwendig den SM TCM ADJ Drehschalter weit über die
halbe Einstellweite zu drehen, um 100% Motordrehzahl in der mittleren
Gasknüppelstellung zu bekommen. Allerdings stellt dies auch kein Problem
dar und es gibt auch keine negativen Auswirkungen, wenn der Drehschalter
über die Hälfte des Wegs gedreht wird. Als Hinweis leuchtet die LED-
Statusanzeige auf der 2-in-1 Einheit rot auf, wenn die volle Leistung
erreicht wird.
Bei Verwendung des optional erhältlichen bürstenlosen Antriebs empfehlen
wir den Drehschalter SM TCM ADJ so einzustellen, dass Sie die beste
Kombination
Ansprechverhalten für Ihren Flugstil erhalten.
Hinweis: Einige
Gasknüppelbereich eingestellt sein und erreichen die 100% Motordrehzahl
bereits vor dem Vollanschlag des SM TCM ADJ Drehschalters. Dies stellt
ebenfalls kein Problem dar und sollte keine negativen Einflüsse auf die
Flugleistungen haben.
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Throttle Hold

Der HP6DSM Sender
ausgerüstet. Mit diesem Schalter kann der Pilot zwischen Throttle Off (0)
und Throttle On (1) wählen.
Throttle Hold (Abbildung)
Wenn der TH Hold Schalter in Richtung Rückseite des Senders (0) gekippt
wird, ist die Funktion ausgeschaltet. Wenn Throttle Hold ausgeschaltet
ist, befindet sich der Sender im Normal oder Stunt Flight Mode (abhängig
von der Position des F Mode Wählschalters).
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Wenn der TH Hold Schalter nach oben gekippt (1) wird, ist die Funktion
eingeschaltet (aktiv). Wenn Throttle Hold eingeschaltet ist, befindet
sich der Helikopter im Throttle Hold Flight Mode. In diesem Flight Mode
verläuft die Leistungskurve linear von 0% bis 0%. Bei einem elektrisch
konstanter
zwischen
dass die
aus Hauptrotordrehzahl
bürstenlose
ist mit
gehalten wird.
Heck- und
Piloten, die
und
ESCs können auch
einem TH HOLD
Dies lässt
Hauptmotoren im
(Bürstentyp)
hauptsächlich
kollektivem/zyklischen
auf einen
Schalter (Throttle
auch eine
gesamten
dynamische
schmaleren
Hold)