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Damit die Motoren ein korrektes Ansprechverhalten aufweisen, befolgen Sie
bitte
die
Bedienschritte
Inbetriebnahme der 2-in-1 Einheit:
• Vor jedem Flug müssen Sie IMMER zuerst den Sender einschalten, bevor
Sie den Flugakku an die 2-in-1 Einheit anschließen. Verbinden Sie niemals
den Flugakku mit der 2-in-1 Einheit, bevor Sie den Sender angeschaltet
haben.
Stellen Sie sicher, dass Sie nach jedem Flug erst den Flugakku von der 2-
in-1 Einheit trennen, bevor Sie den Sender ausschalten.
• Für die Inbetriebnahme der 2-in-1 Einheit, MUSS der Gasknüppel am
unteren Anschlag stehen und die Gastrimmung auf ein Minimum getrimmt
sein. Der F MODE (Flug Mode) Schalter muss dabei in der normalen (0)
Position sein (Schalter nach unten gekippt).
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Vor dem Erstflug oder vor einem Testflug nach Reparaturarbeiten sollten
Sie die Seitenruder-, Querruder- und Höhenrudertrimmung zentrieren.
Mode 2
(Abbildung, entgegen dem Uhrzeigersinn oben links beginnend)
Seitenruder-/Gasknüppel
Führen Sie den Gasknüppel und die Gastrimmung an den untersten Anschlag
Seitenrudertrimmung
Gastrimmung
Höhenrudertrimmung
Querrudertrimmung
Querruder-/Höhenruderknüppel
Mode 1
(Abbildung, entgegen dem Uhrzeigersinn oben links beginnend)
Seitenruder-/Höhenruderknüppel
Seitenrudertrimmung
Höhenrudertrimmung
Gastrimmung
Querrudertrimmung
Querruder-/Gasknüppel
Führen Sie den Gasknüppel und die Gastrimmung an den untersten Anschlag
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• Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Sender eingeschaltet ist
und
auf
dem
angezeigt wird, kann der Flugakku ohne Risiko an die 2-in-1 Einheit
angeschlossen werden.
• Nach dem Verbinden mit dem Flugakku leuchtet die orangefarbene LED des
Spektrum AR6100 Empfängers und bestätigt so eine korrekte Bindung mit dem
Sender. Die 2-in-1 Einheit blinkt zunächst rot und anschließend grün.
der
LCD-Anzeigeschirm
folgenden
Checkliste
eine
ausreichende
zur
korrekten
Batteriespannung
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