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Achtung: Im Stunt Mode drehen sich die Rotorblätter und die Motoren auch,
wenn der Gasknüppel ganz zurück gezogen ist. Sie können die Motoren nur
im Normal Flight Mode sicher abstellen. Aus Sicherheitsgründen schaltet
die 2-in-1 Einheit nicht auf, wenn der Flugakku angeschlossen wird und
sich der Flight Mode Schalter in der Stunt Position befindet.
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Außerdem empfiehlt es sich nur in der Luft im Hoverflug zwischen Normal
und Stunt Flight Mode hin und her zu schalten. Die Kurven für Leistung
und Anstellwinkel des jeweiligen Flight Modes wurden im Bereich des
Hoverflugs für den Übergang optimiert. Beachten Sie, dass Sie niemals in
den Stunt Mode schalten, bevor Sie die Haupt- und Heckmotoren zunächst im
Normal Mode hochgefahren haben. Der abrupte Start könnte ansonsten zu
Beschädigungen
führen.
Der Drehschalter Stunt Mode Throttle Curve Midpoint Adjustment (SM TCM
ADJ) befindet sich auf dem vorderen Feld des Senders oben links neben dem
Flight Mode Schalter. Mit diesem Drehschalter können Sie den Mittelwert
der Leistungskurve im Stunt/Idle Up Flight Mode von ca. 50% Leistung bis
zu
100%
Leistung
Leistungskurve
Leistungskurve im Stunt Mode.
Wenn
sich
der
Uhrzeigersinn (-) befindet, liegt der Mittelwert der Leistungskurve im
Stunt Flight Mode bei ungefähr 50%.
(Abbildung):
Leistungskurve
Gasknüppel Position
Leistung
Tief
Mittel
Hoch
100%
50%
0%
Seite 41
an
Lagern,
Motoren
einstellen.
im
Normal
Flight
Schalter
in
oder
sogar
Er
hat
keinen
Mode
oder
der
untersten
Anstellwinkelkurve
Gasknüppel Position
Stellbereich
Tief
Mittel
Hoch
+12°
0°
-12°
an
der
2-in-1
Einfluss
auf
die
Endpunkte
Position
entgegen
Einheit
auf
die
der
dem
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