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Hinweis: Man kann das empfohlene 8-Zahn-Ritzel (EFLM1949) mit einem 9-
Zahn-Ritzel (EFLM1950) austauschen und erhält damit mehr Leistung auf
Kosten
der
Flugzeit.
interessiert sind, sollten Sie das 8-Zahn-Ritzel mit einem 10-Zahn-Ritzel
(EFLM1951) ersetzen. Wenn Sie den serienmäßigen LiPo-Flugakku verwenden,
reduziert sich die Flugdauer bei noch aggressiverem Flugverhalten auf 5-
6,5 Minuten.
Ein reduziertes Fluggewicht und daher ein ähnliches Leistungs-Gewichts-
Verhältnis erhalten Sie mit dem Thunder Power Pro Lite Series 3S 11,1V
730mAh
Flugakku
Flugakku
(THP9103SJPL)
Flugzeit. Allerdings können Sie das serienmäßige Ladegerät nicht für den
730mAh Flugakku verwenden. Und für den 910mAh Flugakku benötigen Sie bei
Benutzung des serienmäßigen Ladegeräts ein 3S 11,1V Thunder Power auf E-
flite Ausgleichsverbindungskabel (im EFLA229 enthalten).
Für
die
Installation
Motors folgen Sie diesen Anweisungen:
• Für den Einbau des bürstenlosen Motors Park 370 (EFLM1000) und einen
korrekten Passsitz der vorderen Lagerpfanne im Hauptrahmen muss zunächst
der Adapterring eingesetzt werden.
• Nach Einbau des Adapterrings nehmen Sie den serienmäßigen Motor aus dem
Hauptrahmen und passen Sie dann den bürstenlosen Motor ein und überprüfen
Sie den Sitz des Ritzels an der Motorwelle.
Hinweis: Bevor Sie den serienmäßigen Motor ausbauen, empfehlen wir Ihnen,
sich als Referenz an mehreren Stellen den Kraftschluss des Ritzels mit
dem Zahnrad der Hauptrotorwelle anzusehen. Der Kraftschluss des Ritzels
mit dem Hauptzahnrad sollte nach dem Einbau des bürstenlosen Motors
ähnlich sein.
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• Nachdem der Serienmotor aus dem Rahmen ausgebaut wurde, setzen Sie den
bürstenlosen Motor Park 370 und den Adapterring vorläufig ein. Nehmen Sie
ein 8-, 9- oder 10-Zahn-Ritzel (EFLM1949, EFLM1950 oder EFLM1951) als
Referenz, um die korrekte Position des Ritzels auf der Motorwelle zum
Zahnrad zu bestimmen. Markieren Sie (mit einem Stift oder Tape) den Punkt
für die Presspassung des Ritzels auf der Welle, so dass es entsprechenden
Kontakt mit dem Zahnrad der Hauptrotorwelle hat. Das Ritzel muss so auf
der Motorwelle sitzen, dass es immer vollen Kontakt mit dem Zahnrad der
Hauptwelle hat, um jederzeit die Kraftübertragung zu gewährleisten und
ungleichen oder zu schnellen Verschleiß zu vermeiden.
• Wenn Sie die Stelle für die Presspassung des Ritzels bestimmt haben,
nehmen Sie den Motor wieder aus dem Rahmen heraus. Folgen Sie dann den
beigefügten Anweisungen für das Anpassen des Ritzels an die Motorwelle.
Jetzt kann der Motor in den Helikopter eingebaut werden.
• Als nächstes bauen Sie den Motor mit Hilfe der Befestigungsschrauben
und Unterlegscheiben von dem Serienmotor in den Hauptrahmen ein. Es ist
ratsam etwas Schraubensicherungsmittel (Loctite o.a.) an die Gewinde zu
schmieren, bevor Sie die Schrauben einsetzen. Wenn möglich sollten Sie
den Motor so einsetzen, dass die Kabel von der Rückseite des Gehäuses so
dicht wie möglich an der Hauptwelle entlang führen, damit mehr Platz für
Wenn
Sie
(THP7303SJPL).
hingegen,
und
Konfiguration
allerdings
an
Der
Pro
Lite
bietet
mehr
des
empfohlenen
maximaler
Flugleistung
Series
3S
11,1V
Leistung
und
bürstenlosen
910mAh
längere
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