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Einstellungen für die Trimmung
Um das „Driften― des Hecks bzw. der Nase nach links oder nach rechts zu
verhindern, obwohl der Steuerknüppel unberührt in der neutralen Position
(Mittelstellung) steht, kann es notwendig sein, dass während des Fluges
kleinere
Korrekturen
müssen. Normalerweise müssen allerdings nur sehr geringe Veränderungen an
der Einstellung vorgenommen werden.
Hinweis: Beim Einsatz von Kreiselsystemen sollte man unbedingt darauf
achten,
dass
Luftfeuchtigkeitsänderungen ausgesetzt werden. Es ist z.B. nicht ratsam
ein Modell an sehr heißen (oder sehr kalten) Tagen zu fliegen, wenn es
kurz zuvor noch in einem klimaanlagengekühlten (oder beheizten) Fahrzeug
transportiert
Sonnenstrahlen ausgesetzt wird und stellen Sie sicher, dass er sich in
ausreichender Entfernung von Hitzequellen befindet.
Wir empfehlen den Kreisel Ihres Blade CP Pro 2 zur Akklimatisierung an
die Umgebungsbedingungen 10-15 Minuten am Flugfeld stehen zu lassen. Das
gewährleistet, dass die Temperatur des Kreiselsensors in einen Bereich
kommt, der für den anschließenden Betrieb eine stabile Ausgangsposition
bietet. Wenn Sie das nicht beachten, kommt es im Flug möglicherweise zu
heftigen Beeinträchtigungen der Kursstabilität. Diesen müssten Sie mit
erheblichen Einstellungen an der Seitenrudertrimmung entgegenwirken.
Servo Mode Einstellung
Um die Leistungsfähigkeit Ihres G110 im Zusammenspiel mit den meisten
analogen und einigen digitalen Servos optimal nutzen zu können, ist er
mit einem Schalter und der entsprechenden Software ausgestattet. Der
Schalter für den Servo Mode befindet sich seitlich am Kreiselgehäuse.
Da
der
Blade
Elektonischer
Heckrotors hat, müssen Sie überprüfen, dass die Anwahl des Servo Modes
auf dem Kreisel auf STD (Standard) steht. Damit stellen sie das korrekte
Ansprechverhalten und die volle Leistung des Kreisels sicher. In der
Stellung DS (Digital Servo Mode) sprechen der ESC und der Heckmotor nicht
korrekt auf die Eingaben des Kreisels und des Senders an. Es kann sogar
zum Ausfall des Heckmotors und / oder des ESCs kommen.
Seite 28
an
der
diese
nicht
zu
wurde.
Vermeiden
CP
Pro
2
einen
Drehzahlregler)
Seitenrudertrimmung
plötzlich
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dass
ESC
(Electonic
und
einen
Motor
vorgenommen
großen
Temperatur-
der
Kreisel
Speed
Controller
zur
Steuerung
werden
und
direkten
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