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drücken Sie den Gasknüppel um ca. 1/4 – 1/3 des Gesamtauschlags nach
vorne. Beachten Sie, dass der Heckmotor die Heckrotorblätter in Rotation
versetzt.
• Jetzt sollten Sie überprüfen, ob der Heckmotor/-rotor korrekt auf die
Eingaben des Kreisels anspricht. Halten Sie den Helikopter fest und
vergewissern Sie sich, dass im Bereich des Heckrotors keine Hindernisse
sind. Drehen Sie den Helikopter schnell um die Hauptrotorachse entgegen
dem
Uhrzeigersinn.
Kreiseleingaben
Gierbewegung der Nase nach links wird dadurch entgegengewirkt und die
Nase dreht wieder nach rechts. Wenn Sie die Nase des Helikopters schnell
nach rechts drehen, sollte sich die Drehzahl des Heckrotors verringern
oder er kommt sogar zum Stillstand.
korrekt
ansprechen,
Umkehrschalters am Kreisel um.
• Nachdem Sie überprüft haben, dass der Heckmotor/-rotor korrekt auf die
Kreiseleingaben
Einheit und schalten Sie danach den Sender aus. Schließen Sie jetzt den
Hauptmotor wieder an die 2-in-1 Einheit an.
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Jetzt ist sichergestellt, dass der Kreisel korrekte Eingaben an den
Heckmotor/-rotor liefert.
Sie sollten VOR dem ersten Flug unbedingt noch die folgenden Kapitel
dieser Bedienungsanleitung lesen.
Einstellung der Gyro Gain (Kreiselempfindlichkeit)
Der G110 bietet eine Option, die Einstellung der Kreiselempfindlichkeit
mit
dem
Sender
Kreisel
Mode
Empfindlichkeitswerte
Möglichkeit
zur
maximalen Leistungsfähigkeit Ihres Blade CP Pro 2, nicht genutzt (sie
kommt
am
Besten
computerunterstützten Sendern zur Geltung).
• Da Sie die Möglichkeit der Mode-Wahl und der Empfindlichkeitsein-
stellung des Kreisels per Fernsteuerung zunächst nicht nutzen, wird die
gelbe
Kabelverbindung
bedeutet keine Einschränkung, da der Kreisel immer im kursstabilen Mode
ist
und
sich
Einstellschraube
lassen.
• Nach Ihrem ersten Testflug mag es für Sie sinnvoll erscheinen, die
Empfindlichkeitseinstellungen für den Kreisel vor den nächsten Flügen
anzupassen.
Ihr
kursstabilen Kreisel zu finden, die verhindern, dass das Heck bzw. die
Nase des Helikopters seitlich hin und her zuckt (oszilliert) und das
möglichst in allen Flugphasen (einschließlich schnellem Vorwärts- und
Sinkflug).
Beim
Potentiometerschraube im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag (100% Wert) zu
drehen. Mit dieser Einstellung haben wir die Erfahrung gemacht, dass die
Neigung des Hecks bzw. der Nase seitlich hin und her zu zucken am
geringsten ist. Wir haben so für die meisten Flugphasen ein Maximum an
Heck- und Kursstabilität erzielt.
Das
Ansprechen
ist
korrekt,
kehren
Sie
anspricht,
trennen
durchzuführen.
(Standard
ferngesteuert
Vereinfachung
bei
der
(AUX)
die
Empfindlichkeitswerte
(GAIN)
befindet
Ziel
sollte
G110
im
Blade
des
Heckmotors-/rotors
wenn
sich
die
Sollte der Heckmotor/-rotor nicht
das
Ansprechverhalten
Sie
den
Diese
Besonderheit
Rate
oder
anzuwählen.
der
Anwendung,
Verwendung
von
nicht
am
Empfänger
direkt
sich
im
Kreiselgehäuse)
es
sein,
die
CP
Pro
2
Drehzahl
erhöht.
mit
Flugakku
von
der
ermöglicht
Kursstabil)
Dennoch
wird
unter
Beibehaltung
programmierbaren
angeschlossen.
am
Potentiometer
Einstellwerte
schlagen
wir
auf
die
Der
Hilfe
des
2-in-1
es,
den
und
die
diese
der
und
Das
(die
einstellen
für
den
vor,
die
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