Blade CP Pro 2 Bedienungsanleitung Seite 30

• Bewegt Sich der Helikopter ohne Steuereingaben vorwärts oder rückwärts,
müssen Sie die Höhenrudertrimmung anpassen.
• Fliegt der Helikopter ohne Steuereingaben nach links oder rechts,
müssen Sie die Querrudertrimmung anpassen.
Passen Sie die Trimmung solange an, bis der Helikopter in einer geringen
Höhe fast ohne
Steuereingaben schwebt. Für den Fall, dass der Blade CP Pro 2 Ihr erstes
Modell mit
Rotorblattverstellung
Hubschrauberpiloten für die Austrimmung des Modells zu Rate zu ziehen,
bevor Sie Ihren ersten Flug antreten.
Hinweis: Mit der Gastrimmung können auch die Werte für die Motordrehzahl
und die kollektive
Gasknüppelposition
bewirkt zum Beispiel,
Gasknüppeleinstellung im Hoverflug hält.
Wenn Sie feststellen, dass Ihr Modell im Hoverflug ohne Steuereingaben
„auf- und abtanzt― müssen Sie möglicherweise die Gesamteinstellung des
Anstellwinkels
Motordrehzahl
erhalten. Durch
Rotorblattverstellung um etwa eine halbe bis ganze Umdrehung wird der
Anstellwinkel der Rotorblätter im Verhältnis zur Position des Gasknüppels
verringert. Dies
(Hauptrotorumdrehung) im Hoverflug und gewährleistet damit einen sanften,
konstanten Flug
Leistungskurve abgestimmt ist.
• Wenn Sie den Blade CP Pro 2 gut ausgetrimmt haben und einen stabilen
Hoverflug in
Steuereingaben mit Seiten-, Höhen- und Querruder, um ein Gefühl für das
Ansprechverhalten
Versuchen Sie die Steuereingaben so gering wie möglich zu halten. Nur so
können Sie ein
vermeiden.
• Wenn Sie sich mit den Hovereigenschaften des Blade CP Pro 2 wenige
Zentimeter über Grund sicher fühlen, können Sie dazu übergehen mit dem
Helikopter in einer etwas größeren Höhe von ungefähr 1 Meter zu hovern
und zu fliegen.
Flugeigenschaften des Hubschraubers außerhalb des Bodeneffekts bekommen.
Scheuen Sie
•
Gasknüppels schnell auf den Boden zu setzen, wenn Sie auf Hindernisse
zufliegen. Wenn
wollen, hilft Ihnen die optionale Landehilfe zusätzlich und verhindert
Beschädigungen an dem Helikopter durch eine harte Landung.
• Falls Sie den Eindruck bekommen, dass Sie die Kontrolle über den
Helikopter verlieren,
Neutralposition bringen und den Gasknüppel sowie die Gastrimmung ganz
zurücknehmen oder Throttle Hold aktivieren. Dadurch verhindern Sie einen
größeren Schaden im Fall eines Absturzes.
• SOLLTE ES
HINDERNISBERÜHRUNG
Drift und
nur einem
ist, ist
Rotorblattverstellung
eingestellt
dass
der Rotorblätter
abstimmen, dass
Zurückdrehen
führt
sowie eine
geringer Höhe
des Helikopters
Übersteuern des
In dieser
sich nicht
Sie zum Beispiel
sollten
UNGLÜCKLICHERWEISE
DER ROTORBLÄTTER
mit nur sehr
Hauptrotor
es eventuell
werden. Eine
man das Modell
so mit
Sie ein sanfteres
der beiden einstellbaren
zu einer höheren
Anstellwinkelkurve,
halten können,
auf Steuereingaben
Helikopters,
Höhe werden
den Helikopter
eine Hindernisberührung
Sie am besten
ZU EINEM
KOMMEN,
kleinen direktionalen
und/oder
ratsam einen
für eine
Anhebung der
bei einer
der Leistungskurve
Ansprechverhalten
Gelenke
Rotorkopfdrehzahl
die besser
üben Sie verschiedene
zu
besonders im
Sie ein Gefühl
durch Zurückziehen
die Steuerung
ABSTURZ ODER
UNABHÄNGIG
kollektiver
erfahrenen
bestimmte
Gastrimmung
niedrigeren
der
der
mit der
bekommen.
Hoverflug,
für die
des
vermeiden
in die
EINER
VON DER