Blade CP Pro 2 Bedienungsanleitung Seite 14

*Schiebeschalter 9
Oben - Seitenruder/Höhenruder Mix (kombiniertes Seiten-Höhenruder beim V-
Leitwerk)
Unten - Kein Mix
*Funktioniert nur im Flugzeug Mode und wenn Schiebeschalter 10 in der
Unten – Position steht.
*Schiebeschalter 10
Oben - Höhenruder/Querruder Mix (kombiniertes Höhen-Querruder)
Unten - Kein Mix
*Funktioniert nur im Flugzeug Mode und wenn Schiebeschalter 09 in der
Unten–Position steht.
Wenn die Steuerfunktionen
Schiebeschalterpositionen
Servoanschlüsse am Empfänger kontrollieren. Die Servos sollten wie im
Folgenden am
betrachtet):
AILE (Aileron=Querruder) Kanal - Linke Seite hinterer Querruderservo
ELEV (Elevator=Höhenruder) Kanal — Vorderer Höhenruderservo
AUX1 (Pitch=Rotorblattanstellwinkel)
Rotorblattanstellwinkelservo
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Nachdem Sie die Positionen der Schiebeschalter und die Anschlüsse der
Servos überprüft
Sollten Sie dennoch
einwandfrei auf die Steuereingaben des Senders reagiert, fliegen Sie
nicht! Rufen Sie den Horizon Kundendienst unter +49 4121 4619966 an.
Wenn Sie sich vergewissert haben, dass alle Steuerfunktionen Ihres Blade
CP Pro 2 korrekt sind, trennen Sie den Flugakku ab und schließen Sie
sowohl den Haupt- als auch den Heckmotor wieder an der 2-in-1 Einheit an.
Stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse entsprechend der Markierungen
korrekt sind.
Beschreibung der
Motorsteuerung
Die in Ihrem Blade CP Pro 2 eingebaute einzigartige 2-in-1 Reglereinheit,
ist eine Leichtgewichtskombination
Steuerung der
Haupt- und Heckmotormixer. Die 2-in-1 Einheit ist außerdem mit einem
proportionalem Heckrotor Mix Trimmer Potentiometer und einer Status LED
ausgestattet.
Proportional Potentiometer
Status LED (Abbildung)
nicht
Empfänger angeschlossen
haben, sollten
feststellen,
2-in-1 Reglereinheit,
Haupt- und Heckmotordrehzahl
(Abbildung)
auch nach
korrekt sind,
sein (Helikopter
Kanal —
alle Steuerfunktionen
dass Ihr Blade
Inbetriebnahme
bestehend
sowie
der Überprüfung
sollten
von
Rechte Seite
korrekt
CP Pro
und
aus der elektronischen
dem proportionalen
der
Sie die
hinten
hinterer
sein.
2 nicht
Test der